为有效降低氮氧化物污染排放，持续改善大气环境质量，郑州市攻坚办印发了《柴油车路检联合“零点行动”实施方案》。行动从今年10月初持续到今年12月底，每天晚上10点到次日清晨6点开展行动，严厉查处柴油车超标排放行为，对未按照规定加装、更换污染控制装置的重型柴油车依法处罚，对排放不合格的车辆现场依法予以处罚，对拒不执行整改或整改不到位的运输企业，撤销其运营资质，确保“零点行动”持续顺利开展。

截止10月25日，全市各联合卡点共检测柴油车16680辆，其中超标254辆，超标率1.5%。

截至10月31日，全市非道路移动机械污染管控“零点行动”共出动1010人次，检查施工工地、工厂企业、物流企业、批发市场共853家，抽测机械1693台，发现问题105个，涉及违规机械57台。抽测油品28批次，发现问题61个，整改60个。督导检查210家企业，开具约谈通知单54份，制作询问笔录18份，移交市控尘办信用扣分企业43家，涉案经济处罚8.3万元。切实履行了勤督导、强、严奖惩的工作职责，并取得良好工作效果。

     加大治污宣传力度。组织召开加强柴油货车和非道路移动机械污染防治会议，向各乡镇街道及交通、住建、、水利等相关部门，下发《进一步规范全市柴油货车和非道路移动机械使用管理的通知》，并印发《秋冬季期间移动污染源告知书》600余份，在企业、工地发放和张贴，同时，利用***做好转发宣传。

通过发动机缸内后喷燃油或者在排气管中喷入燃油，燃油在DOC内燃烧提供DPF再生所需要的高温，从而达到减少DPF内颗粒物的目的。

DPF主动再生的再生温度控制是当DPF存在再生请求时通过进气节流阀、EGR阀、燃油后喷等热管理措施将DOC上游温度控制到HC起燃温度以上，然后通过排气管路上的HC喷射系统根据DPF再生时所需的再生温度设定值对DPF上游温度进行闭环温度控制，将DPF上游温度控制到再生温度上，以达到再生时要求的DPF温度以此将DPF内部累积的soot燃烧掉。

目前常用的DPF再生方法有几种：

电加热再生系统：DPF过滤的颗粒PM绝大部分都能燃烧，想办法把它们烧掉就是DPF再生简便的方法，也。PM的着火温度比较高，不能自行燃烧，利用一种电加热器系统通过加热来烧掉PM，实现DPF再生。

连续再生系统：DPF中固化有氧化剂以提高低温活性，发动机运转过程中，前置氧化催化转换装置产生的含有二氧化氮NO?的废气，在排气过程中直接对DPF进行再生。

强制氧化催化再生系统：通过发动机控制和氧化催化装置相结合，使DPF强制升温实现再生。

还有其他再生方法。