采用统一标准 深圳渣土车将迎来全更换

深圳推全严渣土车标准 现有车辆或面临全部淘汰

深圳新的渣土车技术规范于2018年2月1日起正式实施，不合规车辆已无法上牌

深圳市目前以敞开式老式泥头车为主，该类车在运输过程中的扬洒遗漏现象特别严重，安全问题突出，对城市环境和城市生活造成了较大的负影响。为了解决这一问题，深圳市设定了统一的新型智能车标准。

深圳推严渣土车标准 现有车辆或面临全部淘汰

深圳新的渣土车标准，要求新车为国五+DPF配置，四轴车货厢容积不大于11.6方

简单来讲就是新的柴油渣土车需要满足国五+原厂安装颗粒捕集器（DPF），统一采用四轴重型载货自卸车辆，应使用具有自动开合全密闭式顶盖的U型车厢，车厢内尺寸大5.6x2.3x0.9m，容积不超过11.6方。（上图为陕汽刚刚在3月18日推出的符合深圳新标准的智能渣土车，属于深圳首台）

我国共有柴油车约1956.7万辆，其中柴油货车就占了1690.9万辆，这些柴油货车排放的颗粒物占到总体汽车行业的颗粒物排放量的78%，对大气造成十分严重的影响。2018年我国在超标排放的老旧柴油货车治理问题上，将不仅仅针对于超标排放车辆本身，将走"车、油、路、企"四个方向的路子。此次柴油货车治理，将以重点污染区域为主战场，从促进柴油货车尾气减排整改，油品提升以及严加监管等方面，争取让柴油货车排放达标率明显提高。