日益严格的排放法规要求柴油机在使用清洁燃料和机内净化的同时，必须采用必要的后处理净化装置，颗粒捕集器（DPF）是处理PM 排放的后处理技术。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO。排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。常用的是用尿素水溶液和氨气做还原剂，通过催化剂，把氮氧化物还原成氮气。

电加热再生温度管理灵活，可提高冷启动和低温性能，但电加热控制系统要求较高，成本高，耗电量也高。此外，加热的不均匀性可能会造成滤芯再生不均匀，果绿体局部过热而损坏。

微波再生

微波加热再生是利用微波能独有的选择加热及体积加热特性，在过滤体内部形成空间分布的热源，对沉积在过滤体上的PM进行加热，使颗粒着火燃烧。

颗粒在通过侧壁时就会集起来，相当于过滤。一般来说，GPF能够捕集99%的颗粒物。在颗粒捕集的同时，GPF内也在发生着再生。因为颗粒捕集到GPF中后，会存留在其中，相当于堵塞了车辆的排气通道。如果捕集的颗粒过多，就会提高排气的阻力，进而提高油耗，这是不利的。幸好当车辆跑高速时由于排气温度也较高，颗粒会与排气中的氧气燃烧，消耗殆尽，这就是GPF的再生。就是这么简单！！！

结构上的安全性

所有产品及安装支架等附件选用符合整车强度要求的材料，防止产品因行驶中剧烈振动而出现断裂、脱落现象。结构和尺寸与原车消声器类似，不会影响车辆原有的安全性能。良好的隔热措施，防止因高温引起火灾或人员。

控制策略的安全性

***的再生条件判断，确保产品及时有效的实现再生。设置严苛的再生条件阀值，包括车速、排气温度、CDPF背压、累计运行时间达到设定值才可进行再生，停车后或在特殊场合（如加油站、场所等）强制终止主动再生。