DPF工作原理：

   通过交替堵住蜂窝状多孔制陶瓷的孔两端，利用陶瓷的壁孔来过滤出去PM。

推广的Econix系列柴油车黑烟颗粒捕集器，产品特点：

1、热膨胀系数小，耐高温，抗热冲击性能好

2、 过滤比表面积大，微孔分布均匀，孔隙率高

3、 背压小

4、产品耐久性好

5、 碳烟颗粒过滤效果高，一般为90%以上，并且适用于多种再生方式。

在发动机中，颗粒物主要产生于直喷式的发动机。这是为什么呢？

原来，机燃油直喷后，主要燃油的喷射是在点火前的进气和压缩阶段完成，相对于进气道式喷射，燃油的蒸发、雾化时间减少。之后点火燃烧时，可能仍会有部分燃油以液滴形式存在，液态燃油不如气态燃油燃烧的充分，所以会产生比进气道喷射式发动机更多的颗粒。其次，由于燃油在缸内喷射，若喷射方向和喷射时刻选取不当，就会有燃油喷射到汽缸壁或活塞顶可能。由于汽缸壁，活塞顶的温度相对燃烧室内的温度较低，喷射到这些位置的燃油就不容烧完全，进而产生颗粒。虽然直喷发动机采用了高压喷射，目的是想让喷出的燃油雾化效果更好，达到了200个大气压，但还是无法完全避免颗粒物的生成。

尾气中的有害物质有哪些：碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、脂类等多种复杂化合物。对人体突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛和咽。
同时，通过大数据分析，以路检、在线监控发现的超标率高的车型为线索，追溯这一车型的生产和销售企业，***开展新车一致性或在用车符合性检查。实现了“从新车生产销售、在用车使用到老旧车淘汰”的全过程移动源大气污染排放监管的闭环管理体系。

颗粒捕捉器包括主壳体,进气管,排气管,袋式过滤器,燃烧器,高压输气管,底压输气管,气体压差开关和电火花点火器;所述底压输气管的另一端连接至气体压差开关的底压输入端;所述电火花点火器用于对燃烧器点火,所述电火花点火器内置于燃烧器内;所述电火花点火器与气体压差开关电连接,所述气体压差开关作为电火花点火器的启动开关;所述气体压差开关由高压输气管和底压输气管的气压差驱动开启.本实用新型颗粒捕捉器,能够比较进气端,排气端的气压差,通过进气端,排气端的气压差来自动控制燃烧器工作,清除积碳,从而保证发电机组性能,保证柴油发电机组寿命.