车尾气分析仪一般都是来检测车尾气来使用的，通过厂家对仪器的不断晚上，尾气分析器能够比较准确的检测出车中废气的含量从而判断我们车发动机的使用状态。如果大家还有尾气分析仪相关的问题可以咨询我们。尾气分析仪用于测量机动车发动机排放废气中的HC、CO、CO2、O2浓度。其中对HC、CO、CO2采用***的NDIR不分光红外分析技术进行检测，对O2采用新的电化学分析技术进行检测。

尾气分析仪是一种检测车尾气的仪器。为了理解今天过滤器校准仪器的问题，有必要根据说明书连接管道系统。通常有必要启动并预热到大约80度。预热时间通常约为7到8分钟、冬天估计约为15分钟。

　　在测试之前，仪器应使用过滤器进行校准以消除当前的环境影响，从而可以校准越野移动机械的尾气分析仪仪器。
独立过滤器它是一种具有固定透光率的玻璃板。通常我们选百分之20与百分之80。根据工厂配置的柴油车尾气分析仪。您可以根据需要将该点增加百分之20、百分之80或两者都增加。

月度维护时对设备使用标准气体进行标定，确保取值的准确性；每日检查各个过滤的原件受污染的程度，并按照要求进行及时的更换；月度维护的时候需要仔细的检查各密封部件是否失效或者老化，需要及时的跟换或重新安装；尾气分析仪在进行季度维护的时候需要检查气泵是否正常，有无泄漏、污染现象，如果有上述现象需要及时的更换。

柴油机尾气分析仪

柴油机尾气分析仪和机尾气分析仪的区别

对于一般尾气分析仪,只能用于测量NO的含量，然而在柴油机富氧条件下NO极易转化成NO2，因而无法准确测试NOx，而采油机型尾气分析仪则无需任何的转化装置可以同时测量NO、NO2，从而测量真实的NOx浓度值。

另外对于柴油机来说，由于过量空气系数较机厂，柴油发动机排出的废气成份中CO含量极低，目前一般的尾气分析仪CO的测量分辩率都是100ppm 、10ppm，因此废气中的CO都难以测得，而柴油发动机分辨率可达1ppm，可地测出CO浓度值。