大家对于颗粒捕捉器有了了解后，肯定对于它安装在什么车上的很关心吧。颗粒捕集器也称颗粒捕捉器，通常安装在符合国家第六排放标准的和柴油车辆。实际上，许多制造商的国五车和国六车辆之间只有一个颗粒捕集器，通过安装微粒捕集器可以大大提高废气的清洁度, 颗粒捕集器的安装将降低发动机的动力输出，这是由于颗粒捕集器导致的排气背压增加而引起的，但总体影响并不大，大家也不用太担心。

二氧化氮可作为催化剂，使碳在250℃以上的低温下进行氧化。幸运的是，尾气中含有二氧化氮，而且，过滤器的温度是350℃，所以，完全无需从外部加热，仅用发动机废热即可使碳燃烧。也就是说，安装上颗粒捕捉器之后，仅需行驶即可，无需任何操作就能发挥作用。安装颗粒捕捉器之前，需要根据具体车辆，确定颗粒捕捉器的固定位置及大小等条件。所有颗粒捕捉器都需要这一步。颗粒捕捉器安装之后，除了维护，无需进行其他任何操作。成本较低的原因就在于此。另外，过滤器中作为碳催化剂发挥了作用的二氧化氮，以及通过氧化催化剂的一氧化氮，会通过过滤器从出口排出。

很多朋友都不知道颗粒捕捉器该如何清洗，下面就让我来带大家了解一下，看看颗粒捕捉器该怎么清洗吧！微粒捕集器是安装在车辆排气系统上的一种装置，用于减少排气过程中影响空气的一些有毒物质和颗粒物。当颗粒捕集器堵塞时，不能像车辆上的其他零件一样用水清洗，而是需要将颗粒捕集器放在的清洗设备上进行清洗。通常是指安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，简称DPF（Diesel Particulate Filter）

用清洗设备清洗颗粒捕集器的流程通常如下：将颗粒捕集器拆下放在设备上，然后用设备上的探头检测颗粒捕集器的堵塞情况；随后将清洗设备的温度预热至300℃，然后将颗粒捕集器放入设备中，调节温度至600℃进行积碳氧化处理；处理后，冷却颗粒捕集器，然后用高压吹扫工具吹扫；清洗后，使用测量设备记录颗粒捕集器的数据；可以组装颗粒捕集器并将其送回车辆。