碳颗粒在捕集器内累积增多，收集到一定阶段，颗粒满了、发动机排气背压超限或再生里程超限，发动机动力性和经济性下降，就需要做再生。DPF根据触发条件不同，通过催化氧化及时除去沉积的碳颗粒，使过滤器恢复到初始工作状态，即为我们所说的“再生”。再生是车辆正常运行一定阶段后的周期性工作过程，为DPF技术显著特点。再生有几种类型根据再生原理不同可分为主动、被动再生两大类；锡柴4DW国五DPF再生是主动和被动再生相结合，具体如下：主动再生：通过控制进气和发动机缸内喷油，利用DOC辅助提高颗粒捕集器内的温度，使碳颗粒与氧气燃烧反应，温度高、再生速率快。根据再生触发条件，主动再生又分为运行中再生与原地服务再生。被动再生：被动再生是指不需要外部干预的再生方式，利用碳颗粒和NOx在过滤载体表面的低温燃烧反应的一种再生方式。与主动再生相比，被动再生需要的温度较低，可以实现DPF的连续再生，但再生效率低。

首下面我们再来看看颗粒捕捉器出现堵塞如何解决。在颗粒捕捉器出现堵塞我们应该怎样解决呢？捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降。此外，汽车预言家通过相关网站获悉，颗粒捕捉器堵塞后会市区工况油耗会出现近乎翻倍的增加。车型：车可以通过拉高转速使排气温度升高，燃烧掉颗粒捕捉器中的颗粒物。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为“再生”。

颗粒捕捉器对油品的要求这需要分机油和机油两方面看：机油：目前国六车型都搭载了颗粒捕捉器，对于使用颗粒捕捉器的车型来说，更换机油时我们应该选择低灰分机油。低灰分机油应该获得ACEA C类标准认证的机油；：对于没有太高要求，只要到***加油站加合适标号的即可。如果添加质量较差的可能会导致颗粒捕捉器堵塞。颗粒捕捉器的搭载不但有利于汽身各功能的良好运转，而且在环保方面做得很到位，它可以很好地过滤掉空气中的粉尘，从而让你的出行更绿色，更健康。

我们都知道汽车尾气中含有许多有害物质，其中的四种物质为氮氧化物、、非烃和细颗粒物，而种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。那么颗粒捕捉器是什么？颗粒捕捉器通常是指安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，简称DPF（Diesel Particulate Filter），可有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。其实很多厂商的国五车和国六车之间就差一个颗粒捕捉器，通过加装颗粒捕捉器就可以大大提升尾气的洁净程度。安装颗粒捕捉器会令发动机动力输出有所下降，这是由于颗粒捕捉器增加了排气背压所造成的，不过总体来说影响并不大。