在减速机的运转的过程中，经常会发现减速机出现轴向位移的现象，这一现象往往导致机械齿轮啮合状况不好、出现单边啮合从而影响了设备的正常运转。那么减速机为什么会出现轴向位移的情况呢？　　

减速机齿轮的两个端面本来应该是垂直于轴线、左右两个斜齿轮的对称中心点形成的平面也垂直于轴线的，而有的齿轮在实际加工和装配过程中会存在一定误差。        

当这样的齿轮装配到轴上后其左右旋齿轮的对称中心点所形成的闭环就会变成一个曲面了，而且该曲面绕轴线转动的轨迹就会变成一条不规则的波浪形曲线，那么两个不同的齿轮转动轨迹就会是两条不同的曲线、三个就是三个不同的曲线；因为一对相互啮合的减速机齿轮在运转中对称中心线必须是重合的，那么这一对人字齿轮的对称中心曲线就会在齿轮啮合过程中重合叠加其结果就必然会有峰谷叠加即误差累加的现象出现，因此这也就往往是引发减速机齿轮轴轴向位移的关键要点了。

　目前，大约有80%零件的损坏是由于摩擦、磨损引起的。当然，可以通过合理地选择摩擦副配对材料等材料学方法达到减小磨损，并通过合理的结构设计达到目的，而采用合理润滑不失为减摩的一种有效方法。润滑即是利用一种材料膜将彼此作相对运动的表面分隔开，这种材料剪切阻力低、引起的磨损小。而润滑油在齿轮传动中所起的主要作用便是降低摩擦阻力、减小磨损，以尽可能地延长机械零件的使用寿命。此外，润滑油还具有冷却、冲洗、保护、密封、防锈、卸荷、减震、对添加剂起载体及起结构材料等作用。

减速机是机械行业特别热衷的一款传动产品，为什么呢？因为它具有降低转速提升扭矩的效果，目前随着该设备的更新换代，各个行业都能够用到减速机。那么问题就来了，减速机运行时容易产生热量，这个热量能够影响减速机的正常工作吗？

1、这里先讲一下什么是极限温度，这里指的是当减速机在正常工作中出现的高温点，如果持续高温的话减速机的各个配件就会出现加快老化，配件烧坏等现象，从而降低了该减速机的生命周期，所以，温度决定着减速设备能否正常运行。

2、温升是指减速机与环境的温差，一般是由减速器的加热引起的。温升是减速器运行中的一个重要指标，可以清楚地知道减速器的加热程度。在工作中，如果减速器的温度突然升高，这意味着减速器有故障，通风口被堵塞，或者减速器超载。

3、减速单元操作期间，它位于在铁芯的交变磁场时，产生的铁损，绕组通电时产生的铜损，它将与其它磨损混合，这会导致的温度减速增加。减速器本身被冷却，加热和冷却是相等的处于平衡时会，如果此时突然温度升高打破平衡，温度将继续上升，进而影响减速机的正常运行。

当输入轴与偏心套一起旋转一圈时，由于摆线齿轮的上部齿形的特性以及针齿轮的针齿轮的限制，摆线齿轮的运动在旋转和旋转中都变为平面运动。当输入轴向前旋转时，偏心套也旋转一圈，摆线针轮沿相反方向旋转一个齿以减速，W输出机构通过销将摆线针轮的低速旋转运动传递到输出端。轴以降低输出速度。

一般的摆线针轮减速机分为法兰式和特殊电机直接连接型，带法兰的普通电机更方便直接分离和拆卸电机和法兰连接部分，一般为电机直接连接是没有问题的。通常，将电机侧从输出轴侧竖向地面，拆下油封，从底座上拆下端盖，依次拆下摆动件，偏心轴承和针壳。通常，拆卸不是问题，但是在安装摆线针轮减速器时必须特别小心。