渣浆泵的传动方式有哪些

在上渣浆泵与动力之间的传动方式，较为常用的可分为直接传动和间接传动两种，接下来就具体介绍下这两种传动方式。

（1）间接传动：是渣浆泵与动力机的传动轴不能直联，而是通过中间传动装置联接并传递动力。这种传动装置主要使用皮带传动和齿轮传动，齿轮传动虽然传动效益高，但制造成本高，价格贵，仅在大型排灌站使用。

当渣浆泵与动力机转速不同，轴线不在同一直线上，转向不一致时，一般采用皮带间传动的优点是：对转速、转向，线轴位置不同的适应性广，传动较平稳，过载时皮带可打滑，不致损坏机件，结构简单，使用维修方便。但传动效益低，需要经常调节皮带长度和更换皮带。由于矿石初选工况较为恶劣，因此在这一工段，渣浆泵的使用寿命普遍较低。

（2）直接传动：是把渣浆泵与动力机的传动轴通常用联轴器直接连接起来。联轴器有刚性和弹性连接两种，为了补偿两轴线不对中的偏差，减少运转中的震动，传动平稳和便于安装，一般比较采用弹性联轴器。

当渣浆泵与动力机转速相同或接近，且轴线在同一直线上，转向有一致时，0好采用联轴器直接传动。这种传动方式的优点是：结构紧凑，运转平稳可靠，传动。目前电动机拖动渣浆泵的机组，大都采用联轴器直接传动。

渣浆泵冲蚀磨损和强碱腐蚀

冲蚀磨损：一般工况下，磨损严重的过流件包括渣浆泵涡壳、前后护板、叶轮、轴封、轴套、吸入口等，叶轮主要受低角度冲击而导致切削损伤、泵壳主要受高角度冲击而导致金属表面掉块，另外，流道壁面主要因为固体颗粒长期反复冲击而产生疲劳损伤。
      强碱腐蚀：渣浆泵过流件表面材料受到严重的碳化物相界腐蚀，使碳化物失去基体的支撑，在冲蚀磨损过程中断裂。基体因强碱腐蚀而产生碱脆裂纹，即阳极溶解型应力腐蚀开裂，并由表层扩展至亚表层呈网状分布，极大地剥裂了基体，在冲蚀磨损中剥落。如果渣浆泵过流件材料抗高温强碱腐蚀性能不足，其阳极活化溶解腐蚀剥落也是失效原因之一。(2)根据渣浆泵所输送介质的特性，必要时应该核对主要零件、轴密封件和垫片的材质。

氧化铝厂用渣浆泵

渣浆泵是氧化铝厂输送氧化铝矿浆的主要设备，其泵壳、叶轮等过流件在强碱性浆体冲蚀磨损的工况下工作，是易损件，寿命短。
      一般情况下，氧化铝矿浆是携带氧化铝等硬质颗粒的强碱型浆料。
      过流件失效机理：
      渣浆泵常用的Cr15Mo3过流件在工作时受到高速高温强碱性并携带硬质颗粒的氧化铝矿浆浆料冲刷，在冲蚀磨损、强碱腐蚀、气蚀的共同作用下，使得过流件表面材料损失严重，以致失效。泵体采用双层泵壳（内外双层金属结构），双泵壳外壳结构为垂直中开式，出水口位置可按45°间隔，旋转8个不同位置安装使用。

影响渣浆泵材料金相组织的变化

   机床加工时产生的高温会引起渣浆泵表面层的相变而不同的金相组织将产生不同的比重，表面层体积膨胀时由于受到基本体积缩小时则产生拉应力。各种金相组织大马氏体的比重量小，到奥氏体的比重量大，磨削淬火钢时倘若表层产生回火现象，马氏体转化成索式体或屈氏体，这时因体积组小，表面层产生残余应力，内层产生残余应力。如果表面产生二次淬火现象，则表面层产生二次淬火马氏体，体积比内层的回火组织大，这时叶轮表面产生压应力，内层产生拉应力。2、请每天可以检查托架内油位是否适中，正确的油位是在油位线位置附近，不得超过±2mm。