又一起突发事件，引发业界唏嘘一片。

今日(12月10日)午间，兰州民百(集团)股份有限公司发布公告称，于 2019年12月10日收到桐庐县***局函告，公司实际控制人朱宝良因个人原因被采取***强制措施，相关事项尚待***机关进一步调查。

兰州民百同时表示，上述事件为实际控制人个人事务，与公司经营无关。截至目前，公司经营情况正常，朱宝良未在公司担任任何职务。

当突发、偶然事件给整个行业带来思考时，站在2019年的尾牙，我们都曾感叹过今年快递行业变化太快，这些变化，干脆，残酷，扑面而来…

作为老鬼不***的朋友，老董今天颇多感慨，不吐不快。

“潮水退去”

巴菲特说，潮水退去我们才知道谁在裸泳。更有甚者，某国内***企业家说，风口之下，猪都能飞。

在过去这十年或二十年内，电商行业骤然崛起了很多品牌，随之而来的便是快递激增的订单。短短数年，数十家同质化快递公司如雨后春笋冒出。在行业***的喷发期，确实有一批人发了财，但靠风口赚的钱，***终还是要靠实力赔回去。

在这股大潮中，其兴也勃焉，其亡也忽焉。

因产品和服务趋同，***成本并不高，一场场没有边界与壁垒的江湖混战此起彼伏，***终***格局初显，二线快递持续出清，逐渐从我们的生活里淡去，消失。

CCES、汇通的变身，全峰、快捷的谢幕，DDS、能达的覆灭、增益、汇强的瞬闪，麦力、日益通的阴谋，星晨急便、鑫飞鸿的陨落......对于那些逝去的或是正在消逝的快递品牌?言，告别或许意味着悲剧，亦或许是另外一种如释重负。

当我们把时钟调回至眼下的2019，我们发现：这一年，快递江湖里发生了很多事情，局面悄然发生改变，有些变化在我们意料之中，有些结局让我们瞠目结舌。

2019年11月11日(真是一个好日子)，***发布公告，全峰、快捷被注销《快递业务经营许可证》，***淡出快递江湖;

没过几天，友和道通航空即被爆料旗下多架全货机停飞，董事长也公开回应正在与多方洽谈融资和重组;

11月25日，唯品会正式宣布与顺丰达成战略合作，将***后一公里的业务托管而出，同时终止旗下品骏快递业务;

在此之前，几次易主的如风达，***终没能逃脱停摆的命运;联兵的意外身故，则成了优速人内心里难以抹去的一道疤…

凭心而论，在听到这些突发事件时，很多快递人心里都在心里都在自我安慰：希望这是一个假消息，希望能度过难关给出“反转”的信息……我们都不希望任何一个熟悉的名字和熟悉的伙伴在身边消逝，但市场竞争的残酷，已容不得半分柔情蜜意。

2019年，二线快递市场份额进一步被***快递瓜分蚕食，大部分二线快递企业在勉强维系，或者闷头乱转，纷纷避开***快递的锋芒，转向快运、同城等其他物流赛道。只是，这些业务转型带来的阵痛如未挺过去，过程将会极其惨烈。

“快递创业”风口下，当潮水褪去、风口吹过，曾被风口眷顾者，如坠冰窟。

“残酷的厮杀”

2019年，快递行业正在进入一个更残酷的厮杀，比我们想象中的更猛烈一些。

电商红利逐渐消失，快递行业的竞争基本进入存量阶段，对于二线快递来说，逐渐被边缘化，每一天都很难熬。而***快递也纷纷开启防御模式，深挖护城河，风头正劲。

一方面竞争趋于白热化，“价格战”刹不住车似地愈演愈烈，7大上市快递公司更是握紧了拳头较劲，靠着成本、资本、服务等优势主动压价抢量，在价格战中存活，达成寡头稳态竞争格局，且对市场的争夺愈加激烈，价格战后CR3达70%以上。

另一方面，仅就眼下的局势来看，三股力量暗战正酣——

阿里正在***强化和加固自己的物流护城河，开始了对快递合作伙伴的***渗透。目前阿里已经集齐“四通”，并且在股东排位上不是***大股东就是第二大股东，话语权十分强。***一家仍保持中立的韵达，大概率上来看也还是会入队阿里的阵营。

拼多多除了上线自己的电子面单系统，更是明确表态在研发新物流平台，加速弥补自己在物流和快递方面的短板。

顺丰看上去很低调不语，但***近在电商包裹市场的***举动，也传递出非常强的整合信号，不排除亲自主导并进行大规模的合纵连横。

这样一种“乱世”格局下，2019年，中国快递江湖也迎来了外来的“搅局者”。今年9月，发端于东南亚的自建直营快递巨头J&T磨刀霍霍，直指中国快递市场已经成为行业公开的秘密。

当然，“***充足”、“握紧拳头”的***快递巨头，***能，也***会眼睁睁地看着对手逐渐超过。

2020年，且看各大快递巨头，如何见招拆招。

“更加焦虑”

2019年，焦虑逐级传递，整个江湖的情绪发生了很大变化。

随着电商流量增长渐缓，快递公司需要寻找新的增量市场，而人力的短缺导致末端支出等成本却与日俱增;另一方面，消费者对速度与效率的追求永无止境，但快递的“***后一公里“问题依然棘手，付出***的快递员往往缺乏应有的地位与尊重，快递行业规模有余、精细不足，可谓”大而不强”。

很多快递人就在想：怎么一下子到了这种境地?我们该怎么办?

在这样的焦虑中，我们会对未来充满好奇，很容易对别人的经验之谈深信不疑，试图从他们的预判中赶上趋势，获取行业下一个机遇。

他们确实很懂我们的焦虑，会结合很多所谓的“小道消息”给你分析未来的行业趋势如何的“不乐观”，明年顺丰会有哪些大动作，三通一达的老大位置会花落谁家，二线快递谁会步国通、如风达的后尘…

狂热和悲观很容易***和扩张，与其听别人张张嘴，口若悬河，不如冷静的分析，找准属于自己的合适位置，行业的机会很多，充满着未知数，坚定自己的信心，每个人都会经历人生中重要的过渡，不必计较一时的得失。

所以不必过于焦虑，不必畏惧未来如何。停一停脚步，过朴素的生活，做深度的思考，无论是对行业，还是对自己，相信相信的力量，你会发现未来路上的风景很美，那些曾被我们忽视的小美好正悄然发生。

“依旧在忙”

2019年，很多的事情都在变，***不变的是我们依旧在忙。

很多时候，我们总是想当然的以为我们只要忙完眼下这一阵，就可以轻松一些，生活还是会对我们温柔相待，房租不会上涨那么快，场地不会那么难找，派件、通行不会那么难，也不会再有那么多防不胜防的罚款，也不再***各种检查。

然而，现实总喜欢和我们开玩笑。往往是，松了一口气之后，我们不得不投入下一场战役，不得不去解决一个又一个“麻烦”。

在大街小巷穿梭的快递小哥，时刻担心电动车违规，甚至摔倒的姿态都很难看。接着一通通电话的客服姑娘，时不时还会遭遇各种无端的***，却还要装作很坚强的样子。表面风光的的网点老板，上要完成各种指标讨好上级，下要提高工资稳定人心，就像风箱里的老鼠两头受气。

确实，快递人的世界里，没有容易儿二字。我们很少高谈阔论心中的未来，只是认真用力地去打拼，尽力把自己的生活过得更好。我们所期许的，是踏踏实实地做好自己的工作，挣够钱承担起家庭的重担，积攒足够的经验，期待未来能够在行业里独立经营一份属于自己的事业。

2019年，快递江湖变了。

2020年，祝每一位快递人好运!