内窥镜在航天航空的应用

传统的硬杆镜曾经一度成为检测飞机发动机的优选设备，但是随着视频内窥镜技术的发展与完善，视频内窥镜已经逐渐取代了直杆镜。不管是***还是民用领域，原始设备制造商在制造发动机时会用到视频内窥镜，例行维修活动，例如检查机身、辅助动力装置和发动机等，也同样会使用视频内窥镜。利用工业内窥镜可以完成的检测内容很多，检查泄漏、腐蚀和表面裂缝，检查内部缝隙，识别堵塞原因，探测外部物体等。随着存储技术和存储设备的发展，视频内窥镜还可以方便地将检测图像及数据存储在DVD、存储卡上，从而能够将这些信息转移到PC做进—步的评估或存储。

内窥镜检测技术方便快捷

内窥镜检测技术已经不再局限于看到检测图像了，而是要进一步对所看到的缺陷、差异、或者间隙进行测量。在已有3个主要的测量技术（比较测量、立体测量和阴影测量)的基础上，相位测量方法的出现使得视频内窥镜的精度、重复性和易用性得到了很大的改善，也使得航空航天业的检测任务更为简单易行，可以说，工业内窥镜给航空航天业带来的福音是巨大的。北京韦林公司的Mentor Visual iQ ( MViQ )工业视频内窥镜，搭载了目前业内***的三维立体相位扫描测量方法，无需更换镜头和重新定位缺陷，用一个镜头即可完成观察和测量，节省工作时间，提高检测效率，使工业视频内窥镜在航空航天领域的应用提升到新的高度。

内窥镜在使用时的环境要求

工业内窥镜使用的过程中一般来说，工业内窥镜检测时对环境的要求并不是很高，只有检测现场周围强电磁干扰或剧烈的电压波动会对检测设备有不良的影响;

同时环境温湿度应满足设备的使用要求，否则极易对工业内窥镜设备造成损害，如过低温度会导致柔性探头变硬变脆，过高温度会影响设备的散热 ;

过于明亮的光线会降低人眼分辨力、影响检测图像的反差，一般检测时不允许在强烈光线如日光直射下进行，应尽量选择光线柔和、安静的室内环境。