单物镜阴影测量内窥镜

单物镜阴影测量法是较早的非接触式准确测量技术，该技术在镜头的前部有一条黑色刻线，当光源照射到物体上时，黑线就会在被测对象上投影出阴影，探头距离被测对象的远近变化使阴影宽度和在屏幕上的位置也随之变化。内窥镜主机系统会根据几何运算原理做出定量的评定测量。这种测量技术同样需要镜头与物体垂直，虽然是单物镜视图观察及重新定位缺陷方便，但测量时还是需要更换专门的测量镜头，同时对操作者经验等要求较高，应用有一定的局限性。

影响内窥镜检测的主要因素

1.照明条件。内窥镜检测大多使用内窥镜自带光源进行照明。一般条件下，要求内窥镜检测照明光源色温不低于5600K，照明强度不低于2600lm。

2探头位置与角度。通常在距离检测区域5~25mm范围内观察图像的效果较好，因此往往需要内窥镜探头尽量靠近观测点。探头与观察物平面在45“~90“范围内都可以达到较好的观察效果，在实际工作中是通过反复改变探头与观察点的位置与角度找到合适的观察位置，并获得较佳的检测效果。

3.通道。选择通道时应尽量靠近需要检测位置，选择进入长度较短的通道，尽量减少探头需要弯曲的次数及程度;首先考虑由上到下，由高到低的通道;优先选择宽阔的通道;推荐使用工装，保证探头在产品通道中的正确方向;应采用边观察边通过的方法在通道中行进。

4.图像的畸变。通过透镜观察物体产生的变形现象，随着从透镜中心到边缘距离的增大，图像发生畸变。图像的畸变会对缺陷的判断及测量产生影响。直杆镜、光纤镜观察时图像的畸变较大，视频内窥镜可通过计算机进行较正。

内窥镜影响图像获取质量因素

专属内窥镜在接收到信号后，根据像素的分布、亮度、颜色等转变成数字信号，再在计算机设备上输出显示，大体的流程就是这样，影响图像获取质量的因素有很多，除内窥镜本身的各项参数指标外，使用过程中的一些注意事项也是我们要注意的，在此我们向您讲述两点:

一、当被检测物为不锈钢材质、铝材质等反光率高的物体时，可以通过调节灯光的亮度去避免弊端;

二、使用过程中，插入管尽量不要弯曲使用，会影响信号传输，需要牵直进行使用。

内窥镜对航空发动机检查

航空器飞行所需动力来源于高度复杂和精密的热力机械——航空发动机，发动机的正常运转是航空器安全飞行的保障，对航空发动机进行孔探检查是不可少的。这里所说的孔探检查是指，利用目视检测手段——内窥镜检测技术，对在役民用发动机内部的结构和表面状况进行目视检查，从而了解发动机的状态是否正常、或者明确故障位置。孔探设备的学名是工业内窥镜，也称孔探仪，利用孔探仪进行的孔探检测包括︰定期例行监测、突发事件后的检测、以及故障检测。那么具体应如何对航空发动进行孔探检查呢﹖