车内空气VOC挥发性能测试

根据车内空气VOC污染的来源，逆向溯源分析，一般可以将VOC挥发性能测试分为3个级别：整车、总成、材料。整车分析的对象为车内空气，目前的方法主要为HJ/T400-2007，整车空气测试出现问题，再溯源至总成、零部件。这一级别的主要测试方法为袋式法或厢式法。然后再溯源至材料。材料的测试有气味、雾化、总碳、甲醛、袋式法、热解析法。这样通过逐级控制的方法达到车内有机挥发物的控制，而不同级别的测试均包括样品采样和样品分析2个环节。

空气污染测量的两个重要指标

近些年，随着人们对环境保护的重视及对自身健康提升的不断追求，空气质量已经成为了热点话题。然而目前我们能查看到的空气检测数据都是基于较大范围的测量而非个性化的，此文就着重介绍能够为用户提供更小范围周围空气质量数据的技术和原理。空气污染测量的两个重要指标是2.5微米或更小的微粒物质（PM2.5）和挥发性有机化合物（VOC）。例如，壁炉和蜡烛在燃烧过程中便会在室内空间释放这类物质。

空气中VOCs的采样方式

空气中VOCs的采样方式可分为直接采样、有动力采样和被动式采样。样品预处理方法有溶剂解析法、固相微萃取法、低温预浓缩-热解析法等。分析VOCs 的方法有气相色谱法、液相色谱法、气相色谱-质谱法以及新发展的质子转移反应质谱法技术等。离线技术与在线技术的对比：离线技术尽管定性与定量较为准确，分析测试灵敏度较高，但监测频次和监测结果的时效性明显不足，无法及时反映气体浓度变化情况，且在采样、样品储存、运输过程易导致样品损失和交叉污染，测试过程繁琐耗时，测试样品数量有限，测试成本较高。