绝缘监测仪的选择步骤

1.大家在选择绝缘监测仪时需要确认被监测电网的分布电容，因为分布电容对绝缘监测仪的测量准确度和时间造成影响，甚至有的绝缘监测仪会产生误动作，所以有必要确认电网分布电容大小的问题。

2.除了电网分布电容大小的问题外，还要查看下绝缘监测仪辅助功能需求，如绝缘监测仪需要几组独立报警输出，绝缘监测仪是否需要485通讯或者其他通讯模式。

绝缘监测仪

产品特点产品全部采用汽车级芯片设计，***；

产品采用***的微处理器技术，智能化设计；

在线实时动态监测系统的绝缘电阻值；

保准通信接口：CAN通信 250Kbps

体积小巧，便于安装

通信协议可按客户要求定制。

公司本着诚信、共赢的合作态度，严谨、精细的工作作风，创新、开拓的思维方式，灵活、多元的经营理念，以高尖的技术研发作为公司***价值，以***的生产管控作为公司长久发展之道，以全方面的销售服务作为公司立足之本，为客户提供切实帮助，为行业做出更大贡献。目前已广泛应用于各类容量的电力操作电源系统的绝缘状态监测与管理中。

绝缘监测装置设计／选择

虽然电动汽车安全要求强标中已明确整车高压系统需附加绝缘监测装置（IMD，Insulation monitoring device），但是并未规定何种绝缘监测装置设计才是符合要求的。

总体而言，绝缘监测装置需暴露在电噪声的环境中***的运行。目前，国内外绝缘监测装置工作模型一般采用电桥平衡法、信号注入法、电压法及其他衍生电路方案。2、持续时间设定我们可以通过对充电桩绝缘监测模块中时间编码进行设定（可设定为0。IDM设计与选型时基于“择优而定”原则，从整车系统需求出发分解各方案对系统的适用性，以此评估供应商或方案优势。

评价IDM设计选型方案，基于上图所示，可作要点评估，以期优化选择。对于整车系统而言，IDM对高压平台的兼容性、测试响应时间、工作可靠性以及诊断时效性尤为重要。

关于设计选型因素评估说明举例：

1）在EV／HEV电气平台化架构推进下，不同系统／部件总配置变化，IDM硬件无法具有适配性，则产品就严重缺乏模块化的条件；

2）诊断电路对真实故障条件的响应时间是设计IDM时需要考虑的关键参数之一，如某些信号注入方案，脉冲信号会受到Y电容的RC充电特性影响，需要设置足够的固定时间，以此来避免Y电容对绝缘检测的影响，而过长的检测时间对及时响应故障处理不利。

3）IDM可诊断任何线路，包含AC线路（车载DCAC并不隔离设计），和底盘接地之间的泄露故障，但若IDM无法测量AC端接地故障，则整车系统可额外附加用于AC线路的绝缘监测功能，比如MCU控制器增设接地故障诊断。

另外，建立测试用例，检测IDM实际情况，这也是系统验证的一种有效途径。