C扫描检测应用范围

超声波C 扫描技术是将 超声检测与微机控制和微机进行 数据采集、存贮、处理、图像显示集合在一起的技术。超声波C 扫描系统使用计算机控制超声 换能器(探头) 位置在工件上 纵横交替搜查,把在探伤距离特定范围内(指工件内部) 的反射波强度作为 辉度变化并连续显示出来,可以绘制出工件内部缺陷 横截面图形。这个横截面是与超声波声束垂直的,即工件内部缺陷横截面,在计算机显示器上的纵横坐标,分别代表工作表面的纵横坐标。

C扫描检测数据在航空中的应用

随着波音787，空客A380和A350等一批复合材料增强的航空客机投入生产，复合材料的无损检测（NDT）技术在飞机制造和维护中，显得更为重要了。

对于航空器复合材料构件来说，用一般的机械和物理试验方法检测其微观破坏和内部缺陷，检测后往往会影响构件的继续使用，因此必须采用无损检测方法。超声波检测，尤其是超声C扫描检测，由于具有显示直观、检测速度快等优点，已成为航空器复合材料构件普遍采用的检测技术。随着复合材料形状日趋复杂，尤其在航空复合材料领域，在大多数情况下需要进行单曲面，甚至是多曲面的检测，这就对超声扫描系统提出了更高的要求。

超声C扫描参数及应用

主要技术指标：

¤ 板材扫描范围：1800mm×1400mm×600mm

（长× 宽× 高）

¤ 盘件检测范围：直径Φ10-Φ1200mm，

高度：100mm~500mm，承重1000kg

¤ 管棒材检测范围：直径Φ30-Φ600mm，

长度：100mm~6000mm，承重2800kg

¤ 系统X/Y/X 轴运动机构重复精度≤ 0.02mm

W 轴旋转精度≤ 0.1°

¤ 系统X/Y 轴运行速度500mm/s，Z 轴运行速度200mm/s，

三轴步进精度≤ 0.01mm

¤ 频率范围：1 ～ 32MHz

适用于各种航空航天为主的零部件，板、轴、盘、柱、管、

环等类零部件的水浸成像扫描，无损质量评估。

C扫描检测超声波技术是一项成熟的现代技术,已广泛应用于工业探伤、汽车防撞以及检测等技术领域,其的应用是超声波探伤。到目前为止,超声波探伤技术已经广泛地应用于主要重工业的质量控制和材料检验,包括机械设备制造﹑管道检验以及钢铁、铝﹑钛的生产、构架制造、喷气发动机和船舶的制造检验。同时,超声波技术还应用于防止运输设备、施工设备、轧钢设备、设备等机器部件的破坏。