钢管探伤设备涡流检测法    

涡流检测是利用电磁感应原理,当载有交变电流的检测线圏靠近导电试件时，由于电磁感应试 件内会感生出涡流。    涡流的大小、相位及流动的形式会受到试件的导电性、形状等的影响，涡生的反作用磁场又使检测线圈的阻抗发生变化。    因此，通过测定检测线圈阻抗的变化，就可以判断被测钢管管材的性能或状态，从而达到无损检测钢管缺陷的目的。    常用的涡流检测探头有两种：点式探头和穿过式探头。    

涡流检测的主要优点是无需耦合剂，非接触检测，检测速度快，检测灵敏度高；其主要缺点是受集肤效应影响，只能检查薄试件或厚试件的表面与近表面部位，无法有效检测钢管内壁缺陷。

钢管探伤设备涡流检测的特点

优点

1、检测时，线圈不需要接触工件，也无需耦合介质，所以检测速度快。

2、对工件表面或近表面的缺陷，有很高的检出灵敏度，且在一定的范围内具有良好的线性指示，可用作质量管理与控制。

3、可在高温状态、工件的狭窄区域、深孔壁（包括管壁）进行检测。

4、能测量金属覆盖层或非金属涂层的厚度。

5、可检验能感生涡流的非金属材料，如石墨等。

6、检测信号为电信号，可进行数字化处理，便于存储、再现及进行数据比较和处理。

钢管探伤设备涡流探伤信号特征量提取

常用的特征量提取方法有傅里叶描述法、主分量分析法和小变换法。

傅里叶描述法是提取特征值的常用方法。其优点是，不受探头速度影响，且可由该描述法重构阻抗图，采样点数目越多，重构曲线更逼近原曲线。但该方法只对曲线形状敏感，对涡流检测仪的零点和增益不敏感，且不随曲线旋转、平移、尺寸变换及起始点选择变化而变化。

用测试信号自相关矩阵的本征值和本征矢量来描绘信号特征的方法称为主分量分析法，该方法对于相似缺陷的分辨力较强。

小变换是一种***的信号时频分析方法。将小变换中多分辨分析应用到涡流检测信号分析中，对不同小系数处理后，再重构。这种经小变换处理后的信号，其信噪比会得到很大的提高。

钢管探伤设备航天、航空领域应用

钢管探伤设备已广泛用于航天、航空领域中金属构件的检测。为了确保飞机的飞行安全，必须对相关部件进行定期在役检测。涡流技术通常用于检测航空发动机叶片裂纹、螺栓、螺孔内裂纹、飞机的多层结构、起落架、轮毂和铝蒙皮下等表面和亚表面缺陷，同时用于检测机翼连接焊缝的缺陷等。检测中能有效抑制探头晃动、材质不匀等引起的干扰信号。金属磁记忆检测技术可用于上述部件应力集中部位或早期损伤的诊断。