C扫描检测数据在航空中的应用

随着波音787，空客A380和A350等一批复合材料增强的航空客机投入生产，复合材料的无损检测（NDT）技术在飞机制造和维护中，显得更为重要了。

对于航空器复合材料构件来说，用一般的机械和物理试验方法检测其微观破坏和内部缺陷，检测后往往会影响构件的继续使用，因此必须采用无损检测方法。超声波检测，尤其是超声C扫描检测，由于具有显示直观、检测速度快等优点，已成为航空器复合材料构件普遍采用的检测技术。随着复合材料形状日趋复杂，尤其在航空复合材料领域，在大多数情况下需要进行单曲面，甚至是多曲面的检测，这就对超声扫描系统提出了更高的要求。

超声C扫描

超声C扫描是一种用于材料科学领域的物理性能测试仪器，于2014年03月01日启用。

超声波C扫描是面扫描，或水平投影，是一种二维图像，横、纵坐标都表示时间（或距离）。

超声波C扫描表示被检工件的投影面的状况，在投影面上绘出缺陷的水平投影位置，但不能给出缺陷的埋藏深度。

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纳克无损C扫描检测蓬勃发展

今年纳克无损在无损计量校准及评价业务板块继续加大投入，与国家质量基础建设（NQI）战略发展相适应，不断扩充校准设备及校准能力。主要涉及无损检测仪器、探头、对比试样的校准服务和为国内企业提供各类自动化无损检测系统综合性能的测试、评价和认证服务。

随着无损检测技术发展，不断涌现出新的无损检测仪器（比如：相控阵、TOFD、空气耦合等）和检测方法（红外检测、超声应力测试等），为了解决测量的准确性，需要对其进行计量校准，纳克不断扩充校准规范，不仅局限于检定规程和校准规范，还扩充了ISO/EN/ASTM等标准，进一步扩大能力范围.

C扫描检测超声波技术是一项成熟的现代技术,已广泛应用于工业探伤、汽车防撞以及检测等技术领域,其的应用是超声波探伤。到目前为止,超声波探伤技术已经广泛地应用于主要重工业的质量控制和材料检验,包括机械设备制造﹑管道检验以及钢铁、铝﹑钛的生产、构架制造、喷气发动机和船舶的制造检验。同时,超声波技术还应用于防止运输设备、施工设备、轧钢设备、设备等机器部件的破坏。