钢管探伤设备航天、航空领域应用

钢管探伤设备已广泛用于航天、航空领域中金属构件的检测。为了确保飞机的飞行安全，必须对相关部件进行定期在役检测。涡流技术通常用于检测航空发动机叶片裂纹、螺栓、螺孔内裂纹、飞机的多层结构、起落架、轮毂和铝蒙皮下等表面和亚表面缺陷，同时用于检测机翼连接焊缝的缺陷等。检测中能有效抑制探头晃动、材质不匀等引起的干扰信号。金属磁记忆检测技术可用于上述部件应力集中部位或早期损伤的诊断。

钢管检测设备对无损检测工艺和方法的控制

NB/T 47013《承压设备无损检测》大部分内容是对各项常规无损检测方法实施的程序、步骤和工艺要求的规定，有些规定是具体的，而有些规定是宽泛的和原则性的，离开了这些规定，承压设备的无损检测就无法进行，也就谈不上什么检测灵敏度了。无损检测单位编制的无损检测工艺规程和检测方案就是根据 NB/T 47013《承压设备无损检测》的规定结合被检测承压设备的具体情况编制的具有明确要求的无损检测实施文件，对无损检测的灵敏度要求就体现在实施文件的各项检测工艺要求中。无损检测监理工程师应认真审查无损检测单位编制的无损检测实施文件，确认其是否满足承压设备安全性要求，同时也兼顾了经济性要求。无损检测监理工程师应将审查意见提交总监理工程师审核，再由总监理工程师交由建设方相关代表批准。

钢管探伤设备超声检测

关于相控阵超声检测基本要求，我们首先要知道如果选择该检测方法，一定应在钢管生产工序热处理之后进行，检测时应选用耦合效果良好并无损于钢管表面的耦合介质，.被检测钢管的内外表面应光滑洁净、端部刺并具有良好的平直度，以保证检测结果的可靠性。检测人员应按照国内或国际公认的无损检测人员资格鉴定细则或标准接受适当的培训和资格鉴定，以满足使用标准的检测、分析、报告等工作。相控阵超声检测人员应具有实际检测经验并掌握相应的金属材料基础知识。相控阵超声检测人员的资质和能力需经需求方认可。