催化燃烧设备使用步骤

20世纪90年代起，依托塑料工业的发展并结合FBE的应用优势，三层聚乙烯（3PE）结构在欧洲地区成为了管道防腐层的主要形式，防腐进入塑性材料时代。3、解吸后的有机物被浓缩（浓度比原来高几十倍），送入催化燃烧室进行催化燃烧。我国从陕京线开始引进3PE防腐层并取得良好效果，在2002年以后的新建大型及重要管道工程中，几乎均3PE防腐层，这些管道工程的补口大多采用“环氧底漆+热收缩带”三层复合结构。此类补口操作是在现场先将待补口区域钢管表面处理至规定等级，并将搭接处的管体PE层进行毛化处理，预热补口区域后涂刷配套环氧底漆，底漆涂刷完成后采用烘烤的方式将热收缩带固定在补口区域完成安装。

催化燃烧的工作原理

吸附这种方式主要用来处理大流量、低浓度、低温度的有机废气。通常情况下，蓄热催化燃烧系统由三个蓄热室构成，废气在PLC程序的控制下，循环执行以下的操作流程：进入已蓄热的蓄热室，使废气得到预热，然后进入燃烧室，处理的废气经蓄热室放热后排放，一部分处理后的气体被引回到第三室，吹扫其中残留的未处理废气。这种废气当采用催化燃烧来进行处理时需要消耗掉大量的燃料，通常处理节约燃料角度来考虑，可以行采用吸附的方式将废气吸附到吸附剂，比如我们所熟知的活性炭等。吸附后进行浓缩，再通过热空气吹扫，使其脱附变成浓度较高的气体后再进行燃烧分解，这种方式也是不需要额外的补充热量可以正常的运行。

关于催化燃烧设备的处理流程

进入催化燃烧设备的气体首要经过预处理，除掉粉尘、液滴及有害组分，避免催化床层的阻塞和催化剂的危害。

进行催化床层的气体温度必需求抵达所用催化剂的起燃温度，催化反应才华进行。因此关于低于起燃温度的进气，有必要进行预热使其抵达起燃温度。催化净化装置配备有加热室，该加热室启动加热装置并进入内部循环。特别是开车时，对冷时气有必要进行预热，因此催化燃烧设备的催化燃烧法适于接连排气的净化，经开车时对进气预热后，即可使用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对进口凉气癸进行预热，预热器的再三发起，使能耗大大添加。气体的预热方法能够选用电 热线也能够选用烟道气加热，现在运用较多的为电加热。

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