氢气充装压缩机的未来

目前我国在乘用车上汽车空调配置率已接近100%，变排量压缩机成为的其中的主要产品，此种压缩机小巧、省油、抗震性好，能在车高速低速运行中平稳运行，但目前我国还主要依赖进口，自主研发能力有待提高。此外，车载冰箱的运用也更为广泛，车载冰箱主要分为半导体型和压缩机型，由于压缩机冰箱制冷温度低，制冷是未来车载冰箱发展的主流方向。缺点是重量较重，比较耗电，价格较高等，需要进一步进行技术改进。从变频技术到超小型发动机，再到车载应用，压缩机技术的每一点进步，都让制冷产品拥有一颗更为强劲的芯，给人们舒适、绿色的生活环境。我们坚信，以研发驱动技术，压缩机产业的明天一定更加美好。

活塞式制冷压缩机

1.机体：它是压缩机的机身，用来安装和支承其他零部件以及容纳润滑油。

2.传动机构：压缩机借助该机构传递动作，对气体作功，它包括曲轴、连杆、活塞等。

3.配气机构：它是保证压缩机实现吸气、压缩、排气过程的配气部件，它包括吸、排气阀片，阀板和气阀弹簧等。

4.润滑油系统：它是对压缩机各传动摩擦偶合件进行润滑的输油系统，它包括油泵、油过滤器和油压调节部件等。

5.卸载装置：它是对压缩机气缸进行卸裁、调节冷量、便于启动的传动机构，它包括卸载油缸、油括塞、推杆和顶针、转环等零件。

6.轴封装置：在开启式压缩机中，轴封装置用来密封曲轴穿出机体处的间隙，防止泄漏，它包括托板、弹簧、橡胶圈和石墨环等。

螺杆压缩机

机体采用高质量、低孔隙率的铸铁结构，热变形小；机体采用双层壁结构，内含排气通道，强度高，降噪效果好；机体内外受力基本平衡，无开启式、半封闭承受高压的风险。

外壳为钢质结构，强度高，外形美观，重量较轻。采用立式结构，压缩机占地面积小，有利于冷水机组多机头布置；下轴承浸入油槽中，轴承润滑良好；转子轴向力较半封闭、开启式减少50%（排气侧电机轴的平衡作用）；无卧式电机悬臂之风险，可靠性高；避免螺杆转子、滑阀、电机转子自重对配合精度的影响，提高可靠性。

装配工艺性好。无油泵螺杆立式设计，使压缩机运行或停机时不会出现缺油。下部轴承整体浸泡在油槽内，上部轴承采用压差供油；对系统压差要求较低，有紧急情况下，轴承润滑保护功能，避免轴承缺油润滑，有利于过渡季节机组的开启。

氢气充装压缩机

丰电金凯威深耕工艺气体压缩机产业链多年，致力于打造成国内、国际的气体压缩机综合服务商，成为应用于氢能、化工、等行业气体压缩机细分领域的企业。公司产品覆盖各种工艺气活塞压缩机以及隔膜压缩机，在氢能源产业链的产品有制氢原料气压缩机、氢气充装压缩机、加氢站压缩机，能为氢能提供全套压缩气体解决方案。