活塞压缩机的操作规范

1、空气压缩机润滑油,一般说来以高油质(Oilness)并含有氧化仰剂,不易氧化变质,不易发泡,并且残碳量底,闪火点高为理想,因种类繁多,普通常用者有:a 13'压缩机油(冬季油)b 19'压缩机油(夏季油)

2、油面请保持在油镜中间红色圆范围内,加油太多除浪费润滑油,且易使气阀结碳，加油太少则常因润滑不良,而使其烧毁或磨损.故油位应随时保持在红色圆范围内.

3、油色变黑或有油污染时(大约每用500小时后),请换油一次.

4、换油时请将曲轴箱底下之泄油栓先旋开,以纸板或其他器物将污油导出,待油污倒净后,再将油栓上紧(在油栓牙上涂上胶或止泄糊,以防漏油),在打开加油盖重新加入新油到油镜红色圆中间。

5、请勿在运转时增加新油.

6、忌用浓润滑油及其他杂油废油.

                                                                  活塞压缩机的工作原理

压缩过程

活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于关闭状态，气体在密闭的气缸中被压缩，由于气缸容积逐渐缩小，则压力、温度逐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相等。压缩过程一般被看作是等熵过程。

排气过程

活塞继续向上移动，致使气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体在活塞的推动下等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。此时由于排气阀弹簧力和阀片本身重力的作用，排气阀关闭排气结束。

至此，压缩机完成了一个由吸气、压缩和排气三个过程组成的工作循环。此后，活塞又向下运动，重复上述三个过程，如此周而复始地进行循环。这就是活塞压缩机的理想工作过程与原理。

活塞压缩机必须安装止回阀吗？

1、压缩过程，吸气阀关闭，制冷剂气体在气缸内从低压到高压的过程；

2、排气过程，压缩结束从气缸通过排气阀排向排气管的过程；

3、膨胀过程，排气结束，排气阀关闭，活塞从气缸底部运动至气缸顶部过程；

4、吸气过程，吸气阀打开，低压制冷剂气体吸入气缸的过程；

从以上活塞机工作循环步骤看开，似乎不需要什么止回阀。因为气缸上有吸气阀和排气阀不断进行相互切换，活塞机不断进行吸气和排气过程。如果仅仅从活塞机上来看确实不需要安装止回阀。

但是要考虑的是整个制冷系统，而不是单纯的活塞式压缩机，当出现2台以上的活塞机组时必须要在单个压缩机排气管路到排气总管的水平管路上安装止逆阀，并且安装接管是有讲究的。

活塞杆的检修

活塞杆在使用过程中发现以下情况之一应进行修复：活塞杆磨损大于0.3mm，活塞杆磨伤或划伤，活塞杆弯曲度达到0.02mm/m。活塞杆的磨损一般用镀铬及磨外圆的方法进行修复。镀铬法修理，既可恢复原有尺寸，又可提高表面硬度。因设备复杂，修理费用高，多在较大的或重要的活塞杆上采用。镀铬修复活塞杆时，应先将活塞杆修正后再镀铬，其镀铬层厚度以0.25-0.5mm为宜。镀铬后应磨削，以求达到所要求的精度及表面粗糙度。活塞杆有轻微划痕或擦伤时，也可用手工锉修、油石磨光的方法修整。若活塞杆经检查没有弯曲时，好是用外圆磨床直接磨削。修活塞杆之前，应对活塞杆进行检查，如发现弯曲，需先校正后再进行磨损修复。否则修后活塞杆中心线与活塞矸螺纹中心线不在同一轴线上。校正后应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。