隔膜式压缩机结构分类

      A 、按结构形式分类：隔膜压缩机有Z、V、D、L、W、六角型等六种形式；B 、按膜片材质分类：隔膜压缩机的膜片材质有金属膜片（包括黑金属、有色金属）和非金属膜片两种；C、 按压缩介质分类：可压缩稀有贵重气体、高纯度气体、腐蚀性气体等。D、按运动机构分类：曲轴连杆、曲柄滑块等；E、按冷却方式分类：水冷却、油冷却、后风冷却、自然冷却等；F、按润滑方式分类：压力润滑、飞溅润滑、外置强制润滑等

                                                        隔膜式压缩机的循环工作

      当隔膜式压缩机的活塞处于外止点时，膜片在压力油液效果下发生变形后紧贴缸盖曲面，气腔中的气体已被排出，但由于余隙容积尚存高压余气。当油缸活塞向内止点方向运动时，油腔中油液压力逐步减小直至不见，膜片两边呈现压差，膜片在气体余压和本身变形力效果下开端回缩变形，气腔容积增大，气压开端减小，当腔内气压小于被吸气体压力时，吸气阀主动翻开，吸气进程开端。当活塞持续向内止点方向运动时，膜片在压差效果下持续向油腔侧变形，当油缸活塞运动到内止点方位时，膜片变形至下极限方位。

吸气阀封闭，吸气进程完毕。活塞开端向外止点运动时，油液压力开端增加，膜片向外止点方向变形，气腔容积逐步变小，气腔内气体被紧缩，当气腔中气体压力大于排气管道中气压时，排气阀开启，紧缩进程完结并排出气体直至油缸活塞运动至外止点，当膜片紧贴缸盖时，排气阀封闭，排气进程完毕，至此完结一个作业循环。

在隔膜式压缩机的每一作业循环中，油缸中的油液量会因油缸活塞等处走漏或因调压阀泄压时排出的油量略多等原因形成油量损失，然后可能呈现不能坚持所需的油液压力，因此在每一作业循环中需求要向油腔中弥补油液。曲轴前端上的偏心套推进的补油泵在每一作业循环中守时、定量向油腔中弥补油液。在每一循环进程中所弥补的油量剩余损耗的油量，剩余的部分由油腔上部的绷簧式减压阀排出，一起用调压阀内绷簧力大小来操控卸油量，然后对油压进行安稳调节。

隔膜压缩机

隔膜压缩机因其密封性好，压缩比大，所压缩的介质不受污染，从而在化工，能源等领域广泛应用。用户由于对这种设备的维护保养缺乏了解。下面就补偿油泵的一些简单故障处理谈一些个人观点。

补偿油泵是膜压缩机整个油路系统中的心脏，其作用是不断输送形成油压所需要的液压油。如果它出现故障会造成整个油路系统瘫痪。其故障主要有：

1)补偿油泵柱塞卡死

补偿油泵是一种柱塞泵，柱塞杆和套之间的配合间隙很小，如果液压油使用时间长或滤网损坏，液压油中的污物会进入泵体，造成柱塞卡死。这时就要清洗补偿油泵，确保柱塞活动自如。

2)补偿油泵滤网堵塞

清洗滤网

目前，我国隔膜压缩机厂家的生产能力和产品质量已达到国际较高的技术水平，部分隔膜压缩机已经远销往国外。经过多年的技术沉淀，国产隔膜压缩机不仅能够在石油化工装置上得到广泛的应用，同时还能够完成特殊气体介质的充装，如氢气。

隔膜压缩机因其特殊的结构，气缸不需要润滑，密封性能好，压缩介质不与任何润滑剂接触，因此可以压缩纯度极高的气体，适用于压缩、输送各类珍贵稀有的气体，尤其是在加氢站的应用中。