隔膜压缩机气路调节及故障

1.排气压力过高：

1.1压缩机出口阀门未打开或开度不够;应及时调整

1.2气量不平衡，吸气量大或吸气压力过高，用气量小;及时调整吸气量或用气量。

2.排气温度过高：

2.1压力比太大(吸气压力低和排气压力高);

2.2膜头冷却效果不好;应检查冷却水量，及冷却水温度、冷却水道是否堵塞或结垢严重、清洗或疏通冷却水道。

3.排气量不足或无排气量：

3.1管路原因：吸气压力过低或过滤网阻塞。清洗进气过滤器或调整进气压力;

3.2气阀原因：(1)进气阀或排气阀被异物卡住，应拆下清洗。(2)气阀阀片或弹簧磨损严重或断裂，应及时更换阀片或弹簧。(3)阀座密封带被异物咯伤或磨损严重，更换阀座。

3.3膜片原因：因膜片变形或安装不当造成与缸盖曲面贴合不好，气腔出现气囊，或有一片膜片损坏会造成排气压力或排油压力不正常在分析故障原因时也应加以重视。会造成气缸不工作，润滑油进入气缸。应及时更换受损膜片。

3.4油缸油压低：调整油压至要求值。

压缩机操作人员要在弄通隔膜压缩机的工作原理和工艺流程等基础理论知识上，工作前要对、隔膜压缩机、气体管路设备以及操作阀门等进行检查准备，执行正确的操作程序和方法。正确执行润滑油管理制度，按时更换润滑油，这对提高膜片组件、油过滤器、补偿油泵等部件的寿命有重要意义。

隔膜压缩机影响排气温度的原因

　所谓的隔膜压缩机就是改隔膜在气缸中作往返运动来压缩和输送气体的机器，隔膜压缩机具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点。

　　一，压缩过程指数。在实际运行中，压缩过程指数主要与气缸冷却状况有关。冷却效果越好，指数越小，排气温度越低。可通过强化气缸的冷却以降低排气温度。

　　二， 内泄漏是造成排气温度偏高、甚至过高的重要原因。

　　三， 在压缩机某级压缩及吸气过程中，如果该级排气阀关闭不严，造成排气管内未来得及冷却的高温高压气体又回流(内泄漏)到气缸，将使该级排气温度急剧升高。

　　压缩机首级流量比设计时流量高出较多，压缩出来的气流流速过快，一级压缩出来的气体在阀腔内无法完全导入二级入口，使得过多气体在模腔内重复压缩，致使温度升高。

隔膜压缩瓦轴磨损现象以及解决办法

隔膜压缩机曲轴上的滑动轴承(俗称“轴瓦”)磨损现象是很常见的问题，这一问题很难避免，每个使用单位或多或少都会发生这类问题。造成这一故障的主要原因之一，就是曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成有效的润滑油膜，导致曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦。产生轴瓦磨损的原因一般都知道，可找出造成这种原因的起因却非常困难。

一、产生轴瓦烧蚀磨损可能的原因

1)润滑油品质差。　　

2)润滑油压力较低。　　

3)曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小。　　

4)曲轴主轴颈、连杆孔颈形状尺寸超差。　　

5)曲轴轴颈表面粗糙度超差。　　

6)飞轮动平衡精度超差。

二、解决问题

根据以上分析，得出故障的两个原因：润滑油的质量问题和飞轮动平衡问题。

对以上两个问题处理的办法是：

1)换新的润滑油。

2)寻找飞轮跳动超标的原因。

飞轮作过动平衡，可以肯定它本身没有问题。与它配合的锥套，飞轮是用来保证有足够的飞轮矩和均匀的切向力，通过飞轮旋转过程中储存的能量来缓冲压缩机旋转角度的波动。如果飞轮与轴套不能很好地配合，它就不能使压缩机的转速均匀，也失去了它的补偿负荷波动的作用。这也解释了为什么轴瓦沿圆周方向磨损程度不一的原因。