槽车真空补抽设备
真空管道,真空阀
压力损失(既阀门前后的压力差),也就是阀门对介质的流动有一定的阻力,介质为克服阀门的阻力就要消耗一定的能量。从节约能源上考虑,设计和制造阀门时,要尽可能降低阀门对流动介质的阻力。
启闭力和启闭力矩
启闭力和启闭力矩是指阀门开启或关闭所必须施加的作用力或力矩。(4)真空度达标后,先关闭旁通孔道,再停真空泵,并拆下抽气管,旋上排气阀旁通孔螺塞。关闭阀门时,需要使启闭件与发座两密封面间形成一定的密封比压,同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力,因而必须施加一定的关闭力和关闭力矩,阀门在启闭过程中,所需要的启闭力和启闭力矩是变化的,其值是在关闭的终瞬时或开启的瞬时。设计和制造阀门时应力求降低其关闭力用(注:本系统所有管道阀门采用 304 材质)
LNG 的优势
LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面:
冷能回收利用率高。3、该设备真空系统如需维修清洗,必须有***技术人员拆装,若不经培训而私自拆装,后果自负。LNG 采用常压低温储运,在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可达50%,1M3LNG 可回收利用960~1095MJ 的冷能。例如,一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16MJ 的热量,要吸收这些热量,一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15L,而在LNG 汽车中,气化143L 液化释放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的热量,经济效益显著。将LNG 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车,就无需配备***的制冷系统,既节约能源,又降低了机械制冷带来的噪音污染。
lng气化站设备
罐车停稳与连接:
液化的槽车开到装卸区停稳、熄火、拉手刹,用斜木垫固定车轮,防止滑移;先把装卸台上的静电接地线与LNG槽车可靠夹接,再用三根软管分别把卸液箱卸液口与槽罐车装卸口可靠连接;并打开卸液箱接口处排气阀,打开槽车顶部充装阀、回气阀,使气体进入软管,再从排气阀放气置换软管内空气,关闭排气阀,检查软管接头处是否密封至不漏气。储气罐抽真空设备罗茨泵~本型泵特点:(1)本型泵一对转子从设计和加工上考虑到其良好的对称性,因而具有转速高,体积小重量轻,振动小的特点。
LNG加气站有前景吗
近年来,各能源公司相继制定LNG加气站规划,包括中国石油、中海油、新疆广汇、昆仑能源等。替代传统设备的高电耗,效率低,占地面积大,操作繁琐,维护不便,运行成本高等缺陷。截至2019年年底,投入运行的LNG加气站已接近3900座,其中,中石油、中海油、新疆广汇集团及新奥集团为主要运营方。LNG加气站集中分布在LNG消费大省及内蒙古、陕西、山西等LNG产出大省,其中以山东地区发展较为迅速。
随着LNG加气站市场的快速发展,据悉,中石油建成并且投运LNG加气站已经接近1000座。而且中石油远期目标是将在布局5000座以上LNG加气站,可谓“圈地扩张”胃口大。
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