航空箱的两种运输形态

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航空箱有两种主要的运输形态:即拼箱货运输和整箱货运输。这是航空箱货物运输过程有两种基本的货流形态，那么这两者具体是什么意思呢？

一、拼箱货运输:指货主通过普通卡车，把货物运到内陆地区的航空箱转运站，或港口的航空箱货运站，货物集中后，把许多不同票而达到同一目的地的货物，拼装在一个航空箱内，再通过陆上运输运到航空箱码头堆场，等待装船。

船舶到达目的港后，通过陆运工具把航空箱运到内陆地区的转运站或港内的航空箱货运站，拆箱、验关后，再利用卡车把货物运到收货人处。这些货物一般批量较小，不足以装满一箱，而且货物虽来自不同的起运地，但必须运往同一目的港。

二、整箱货运输:指货物直接从发货人的工厂或仓库内装箱、验关，并在铝箱，航空箱上铅封后，经公路、铁路、水运等各种运输方式，运输途中不更换其包装形式，一直送到目的地的收货入仓库，开箱、验关。这种形式即所谓“门到门”运输。

采用这种运输形式的货物，一般货物批量较大，全部货物均属于一个货主，并须到达同一目的地。由此可见，航空箱运输中，从起运地到目的地的运输过程中，可以分为四种不同的形式，即门到门、门到港(站)，港(站)到门，港(站)到港(站)。航空箱加强部件的实用性航空箱的加强部件，加强后的实用性比较：L型的支架：能加强整箱体的牢固性。其中门到门是航空箱运输理想的形式。

航空箱的结构介绍

随着时代的日益发展，很多高科技产品的普通运输包装已经满足不了，如今高科技产品自身价值的提高决定了该产品的载体。而航空箱就具有很高的保护功能，下面我们了解一下航空箱的内外结构。

航空箱的外部结构：由较坚硬的多层夹板外贴ABS防火板钉成木箱，木箱的各边采用一定厚度和强度的铝合金型材，箱体每一个角用高强度的金属球形包角与合金铝边和夹板连接固定，箱体底部用承受能力和耐磨能力极强的PU轮组合而成；发展到如今，航空箱的实用价值已经是很高的了，确实是航空运输中的好帮手。内部结构：箱体可以根据产品特点安装隔板，箱体内侧和隔板贴上比较柔软的EVA复合固体回力材料，该材料具有量轻、保温、防震、防潮、防燃、密封功能。

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