飞机燃油重量***计算系统应用场景

飞机的质量特性是影响飞机飞行品质的一个重要因素，而燃油在全机重量中占较大比重，同时，飞机飞行中燃油的消耗、飞行姿态的改变，均会使燃油质量特性发生大的变化，进而使全机质量特性发生较大的变化。因此，在飞机设计过程中，为了控制的活动范围，分析复杂飞行姿态的质量特性以及载荷，必须计算各任务剖面下的燃油质量特性，以此作为飞机重量设计的重要依据。

鉴于燃油的质量特性(重量、、转动惯量等)计算的重要性，北京瑞风协同科技股份有限公司构建了一个完整的系统，对飞机重量***多年调研积累的知识、经验、方法(算法)，采用数字化、信息化的计算机技术，形成一体化、***化、集成化的飞机燃油重量***计算系统( 简称FPC)，实现对不同的任务剖面、耗油顺序、飞行 姿态下燃油的重量特性进行快速、全方面的分析。

本信息由瑞风协同为您提供，如果您想了解更多产品信息，您可拨打图片上的电话咨询，瑞风协同竭诚为您服务！

FPC功能介绍

创建***燃油模型

在近似油箱的基础上，通过初始模型中要扣减的结构，系统在后台进行模型计算，将结构实体模型扣减，得到***燃油模型。并通过对称、装配功能快速建立全油箱模型。

创建近似燃油模型

选择边界面，通过机翼内部的等翼梁和肋板等结构的平面或参考平面以及蒙皮快速的创建近似实体油箱模型。

基于燃油原始油箱，扣除结构实体零件、系统实体零件，生成单个***燃油实体模型或--组***燃油实体模型。

对称油箱模型

通过对称油箱功能，快速创建对称结构上的油箱。

装配油箱模型

从数据库或从本地文件将已存在的单个油箱模型或油箱组合模型进行装配，形成新的油箱模型装配体。

以上内容由瑞风协同为您提供，今天我们分享的是飞机燃油重量计算系统的相关内容，希望对有需要的朋友能有所帮助！

飞机燃油重量***计算系统成功案例

客户评价系统应用效果:

■建立***燃油模型，改变了以近似油箱进行质量特性估算的现状;内置的模型算法，使创建***油箱变得不再复杂;

■可定义燃油消耗顺序，能准确地计算任何状态油量下燃油的质量特性;******的计算方法，使燃油质量特性分析更符合工程应用要求:

■提升了燃油设计的效率，避免了手动计算过程中的错误，降低了近似油箱造成的误差。