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北京车载静中通价格择优推荐「多图」
来源:2592作者:2021/11/20 12:36:00











动中通和静中通的区别不同之处

天线面的结构形式不同:动中通多采用切割抛物面天线面或者平板阵列天线面,要求较高;静中通多采用普通抛物面天线面(正馈、偏馈均可)即可。天线的经济成本不同:动中通配备惯性导航系统、识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等,相对复杂,成本较高;静中通配备识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等,相对于简单一点,成本一般比动中宜。




静中通系统设计及与实现

监控系统采用二级结构,主要包括登陆设置和主功能界面。所有监控功能的操作都可以在功能模块中完成。该系统分为五个模块,分别是登陆模块、参数设置模块、天线数据显示模块、对星操作模块以及数据库模块。

后台数据库采用Sqlserver 2000,数据库的建立分为两部分:一是概念模型的分析;二是逻辑模型的分析,即表与字段的分析。天线数据库表字段为:名称、经度、垂直信标频率、垂直DVB频率、水平信标频率和水平DVB频率。经过计算可以得到地球站对上星后理论的方位、俯仰和极化角度,并在天线对星过程中实时获取当前的位置信息。手动对星和自动对星均可实现对星过程。




静中通特有名词

化归零:此功能将控制极化器转至0°极化角,如要停止按F5键>天线收藏:此功能完成天线收藏任务(即将天线转动到方位180°,

俯仰10°,进行收藏)。

>结束程序:退出系统程序。>下面一行为状态显示行

项 显示当前的信标频率

第二项 显示当前的天线状态,并在需要调整车头时对用户提示。第三项 显示当前的时间

以下是在软件操作中常用的几个命令:

1,软件在键盘(ESC)退出操作界面后,输入CZTX命令,回车。2,Sensorco命令,修改方位、俯仰角度,fact x=目前方位角度

fact y=目前俯仰角度

3,jhqco命令,修改极化角度,与以上的方式相同。

注意:修改方位、俯仰和极化角时,手动控制系统中

的MANUAL/AUTO按扭须置于AUTO位置,






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