中国卫通开通Ka宽带船载站速率超过100Ｍ

近日，中国卫通在“普陀山”轮顺利开通了使用中星16号高通量的船载站，实现了“普陀山”轮宽带网络覆盖，根据测试结果，该站的速率超过100Mbps。

“普陀山”轮是一条往返于上海吴淞客运码头和舟山普陀山港之间的客运船，单次航行时间为12小时，载客量700余人。开通当天，即对乘客开放上网服务，乘客对在船上可以高速上网感到很意外，也很惊喜，对网络服务非常满意。

开通互联网服务后，将为春节期间往返于上海和普陀山之间的乘客提供免费的测试上网服务，预计春节假日每天的乘客数在600人以上，春节当天乘客超过700人。

未来几年，中国卫通将利用中星16和中星18高通量组成高宽带通信系统，在万米高空的飞机上、高速运行的高铁上、近海海域轮船上甚至偏远的山区实现便捷高速的互联网接通服务。

船载宽带系统功能

根据船载通信系统的特点及实际业务需求，船载宽带通信系统具有以下的目标：具备多种通信业务；宽网络带宽，多种接入方式；技术***、工作可靠；性能优良，操作方便，具备一定的自动化、智能化功能；不仅能与公用电信通信网互联互通，也能与通信网、指挥自动化网互联互通。

1. 船上配备各种通信设备，如集移动通信、短波通信系统、有线电话等多种通信手段、WIFI热点等，实现数据、话音/传真、调度、实时图像传输及网络互连等功能。

2. 船上配套安装多路摄像设备，可将船上及附近的海况景象拍摄下来，传入船内，并在监示器上显示，以便船上指挥人员观察，选择将图像编码后通过多种通讯手段传回地面。

3. 船上配置局域网功能，配备网络热点服务，以便电脑、手机等能方便的联网，通过地面主站接入互联网，实现网络冲浪。

新型船载宽带

传统海上通信都是依赖于海事，但是它设备使用笨重，容量小，资费高，且通信具有极大地延后性，这些都严重制约了海上通信的发展。海上宽带则是利用宽带、船站、地面站以及服务云等实现天地一体、基于IP技术的海上宽带通信系统。宽带利用宽带提供更大的带宽，可实现高速率、多应用、实时性、低资费的海上通信。

船载宽带市场现状

海上宽带通信可根据船东的应用需求选择合适的服务套餐，从几千元到几万元每月不等，宽带通信采用包月制，全天候在线，不不使用。同是几千元的数据套餐，海上宽带E海通与inmarsat相比较，两者的资费是数量级的差距，折算后，1M的数据包，海上宽带E海通仅约需0.15元，inmasat则需100多元。