调节阀的发展历程

调节阀的发展自20世纪初始至今已有八十年的历史，先后产生了十个大类的调节阀产品、自力式阀和调节阀等，调节阀和控制阀的发展历程如下：

20年代：原始的稳定压力用的调节阀问世。

30年代：以“V”型缺口的双座阀和单座阀为代表产品V型调节球阀问世。

40年代：调节阀新品种进一步产生，出现隔膜阀、角型阀、蝶阀、球阀等。

50年代：球阀得到较大的推广使用，三通阀代替两台单座阀投入系统。

60年代：在国内对上述产品进行了系列化的改进设计和标准化、规范化后，国内才才有了完整系列产品。

70年代：又一种新结构的产品——偏心旋转阀问世（第九大类结构的调节阀品种）。70年代末，国内联合设计了套筒阀，使中国有了自己的套筒阀产品系列。

80年代：改革开放期间，中国成功引进了石化装置和调节阀技术，使套筒阀、偏心旋转阀得到了推广使用，尤其是套筒阀，大有取代单、双座阀之势，其使用越来越广。80年代末，调节阀又一重大进展是日本的Cv3000和精小型调节阀，它们在结构方面，将单弹簧的气动薄膜执行机构改为多弹簧式薄膜执行机构，阀的结构只是改进，不是改变。它的突出特点是使调节阀的重量和高度下降30%，流量系数提高30%。

90年代：90年代的调节阀重点是在可靠性、特殊疑难的产品攻关、改进、提高上。到了90年代末，由华林公司推出了第十种结构的产品——全功能超轻型阀。

气动调节阀如何接线？

以下内容由硕人时代为您提供，今天我们来分享调节阀的相关内容，希望对同行业的朋友有所帮助！

既然叫调节阀，那么不单单是一开一关两种状态，还有其他状态可调节。

现在一般的启动调节阀的输入信号有4~20mA和0~5V或10V,不过由于电压信号在传输过程中衰减和干扰都较大。因此使用较多的就是4~20mA信号。

首先经过程序运算后通过模拟量输出（AO)模块向外输出4-20mA信号，该信号通过信号隔离器后直接接到调节阀中，接线也很简单就是信号+接调节阀的+,-接-就可以。

电动调节阀出现故障的原因?

硕人时代——***调节阀供应商，我们为您带来以下信息。

电动调节阀障现象很多，现举几种常见现象及处理方法：

1、电机不转即阀不动作，分析如下：

（1）电机线圈烧坏。使用环境不良，进水致短路或电机转子卡死不动，

电机线圈发热，烧坏。判断方法只需用万用表测电机引出正、反和零线之间的电阻，正常值约为l6OΩ，如偏差过大或过小就证明线圈已烧坏。

（2）分相电容失效或被击穿，分相电容坏了，电机也不会起动，用万用表很容易检查分相电容。

（3）两个微动开关位置不当。当调节阀动作时，行程至零点和满度时，微动开关应关闭，使电流不致流过电机，达到保护电机的目的，如微动开关过开，使阀杆动作已达到零点或满度时，仍不能断开微动开关，而电流继续通过电机。而此时电机已无法转动，将会使电机堵转烧坏。处理方法是移动微动开关位置，使之与阀杆行程位置相适应。

2、电动阀一动作就融断保险分析：

（1）电机线圈漆包线绝缘破坏，线圈绕组碰壳而短路。判断方法可用北欧表测绕组对地电阻即可。

（2）分相电容容量过大。有时分相电容容量过大，起动电流大，会烧断保险，判断方法用交流电流测其电流值来选择。

3、一送电，调节阀就处于全开或全关位置。原因如下：

1.反馈信号线及反馈线圈断线。

2.微机输出控制线或电动操作器上控制线断线。

3.提供反馈线路的电源有无。

以上原因可用万用表查出。若都正常，则检查电压一电流转换电路。

4、阀稳不住：

原因为零点不对，杀车机构过松，或调稳电位器损坏。处理方法为用万用表检查零点大小，调稳电位器阻值是否改变或损坏。检查刹车机构松紧度。