汽车修复凹陷流程

汽车凹陷修复技术的主要修复过程是：根据汽车漆面的受损情况，选取其中受损情况为深入的一个点，在一些特殊的情况下，可以用特殊的工具将受损的表面进行顶起，那么在这种情况下，原来汽车漆面的一个大的凹陷区就会变成两个小的凹陷区，那么再次利用工具进行凹陷区的修理，原来的凹陷区就会变成多个凹陷区，再对这些凹陷区进行逐个修复的方式，在这个修复的过程中，就会使汽车的表漆面逐渐得到修复，从而进一步完成汽车表面的修复工作。

汽车修复车身修复方法

车身撞击损伤的矫正修复方法，汽车车身的修复以事故性创伤修复为主，通常汽车车身修复方法是收缩修复、皱褶展开、垫撬复位修复等。

1.收缩修复

为了使变形的部件恢复到原来的形状，需想办法使伸展的部分收缩。收缩修复工艺过程如下:

1)利用焊矩火焰将伸张中心加热至缨红色，但注意不要将板料熔化或烧穿。

2)加热后急速敲击红墨区域的四周，并逐渐向加热点的中心收缩，迫使金属组织收缩。

3)如果只收缩一处不能达到修复的目的，可采用同样的方法使多点收缩，并伴随每次加热收缩，都进行敲平校正。

4)轻度伸张时，加热后可不需敲击，只用棉纱蘸凉水冷却，或者由其自然冷却。

2.皱褶展开修复

车身碰撞可能造成冲压板料产生不规则的皱褶，修理时，若方便可行，可就车用撑拉法解开皱褶，然后敲平:若不方便或不可行，应将车身解体，在车下修理。开褶的要领:首先是将死褶由里边设法撬开，缓解成活褶，然后加温，用锤敲击活褶的较凸脊处，逐渐使其展开，恢复原来的形状。

3.垫撬复位修复

垫撬复位是根据车辆的变形部位和变形程度，利用有效空间，借助邻近部件支撑，以杠杆原理进行修复。

应用此法，车身不需解体，因而保持了原车的安装质量，并提高了工作效率，但使用范围受到限制。越野车后轮胎罩外缘凹陷，可以借助轮胎的支撑作用，在撬杠下放一木块衬垫，将凹陷部分初步撬起，再用锤子、垫铁将折痕和凹凸不平处敲平。

汽车修复前围护面

前围碰撞的损伤修复

步骤1:将一根粗细适宜的钢丝绳的一端系在前保险杠的中央凹陷处，即被撞击部位，另一端系在地桩上。

步骤2:然后将该车发动(若此车发动机已损坏不能发动，可用其他车辆往后拖)，缓缓倒车。

步骤3:随着钢丝绳的拉紧，被撞弯曲的保险杠便可渐渐伸直。在拖拉的同时，用锤子随时敲击保险杠弯曲部分的四周，以助伸展和定型。

步骤4:大的凹陷被拉平之后，一些小的凹凸不平部分，就可以借助锤子与垫铁进行手工平整。

步骤5:稍大些的凹坑被顶出后，尚会存在一些小的凸出点，这时，可改用小号铁锤与垫铁配合，仍用上述方法，进行敲击，便可将稍小的凸出部分敲平。

步骤6:将垫铁与铁锤分别从里外对准一个点，对尚存的一些凹凸点很小的部分进行敲击，矫平，使整个工件全部平整，达到理想的修复状态。

什么是汽车修复技术？

所谓的汽车凹陷修复技术又称微钣金，大家有的时候也叫无痕无损技术等等，反正就是不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样（类似于手机的恢复出厂设置），所以实用的方法就是在灯板的照射下，从凹陷的侧面眼睛来回的移动，观察漆纹排列走向，是否排布均匀。