汽车修复技巧总结

一、整平灯尽量反着用，用背面映出来的光看凹坑更明显而且不会刺眼。

二、汽车凹陷修复杠杆工具有很多种，针对不同位置，不同深度，不同形状的凹坑应该选择不同的杠杆工具，选对工具能够达到事半功倍的效果。

三、一些面积较大的凹陷可以先借助外力在车身外出修复，也是就我们常见的拉拔修复。但是拉拔修复并不能达到终修复效果，还需要再精细修复。

汽车修复凹陷修复技术

对于凹陷技术的从业人员来说，就算一个细小的凹陷，也是需要花费大量的人力财力，进行精细化的维修，需要很长时间的修复才能达到相应的标准，如果不能更好的达到标准，就没有办法很好的完成汽车漆面的相应修复。因此，汽车凹陷修复技术对于从业人员的要求可以说是非常的高，业务能力的要求同样非常惊人，因此如果不经过相当化的培训，就算是非常有经验的从业人员，也没有办法做到完全符合的汽车漆面维修标准。

汽车修复

前两天有个问我，自己车被撞了，去4s店做钣金喷漆，他觉得色差挺明显的。4s店和他讲他的车其他地方的车漆因为时间久氧化了，所以颜色肯定会不一样，时间长了后喷的地方也会氧化，色差就会没有这么明显的。但是他觉得时间久了原车漆也在氧化，还是会有很明显的色差。做喷漆令人担心的问题就是色差，尤其是白色等浅色车。简单的解释就是白色会反射所有的光，所以色差会比较明显，黑色会吸收所有的光，所以色差不明显。这也是为什么漆面划痕修复只能修复黑色的车，你想想白色的车喷漆都有色差，划痕修复了痕迹是不是要明显些。

汽车钣金修复技术

汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助***的测量工具，通过准确的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。