由于冰雹所造成的凹坑通常不会使车漆损坏，所以重新喷漆又不值得。人们通常对车身表面所造成的各种坑、凹、陷修复的方法是钣金、打腻子、喷漆等工序进行修补。这样的工序，既破坏了原车漆，又费时、费力、成本也较大。有时人们为了不破坏原来的车漆，也只好忍耐，不做任何的修补。带有车坑凹陷的汽车毕竟不是很美观，这对车主来说是非常矛盾的。

汽车修复轮毂剐蹭

轮毂剐蹭露出金属以后，很多车主会到修理店或者4S店修复，一般要花掉好几百块重新镀膜，所以很多修理店干脆直接建议车主，多加几百块，买一个新的轮毂，一般的铝合金轮毂也就是五百块左右，加上更换轮毂的工时费用，700块就能搞定。

不过这对于车主来说不算是小数目，所以轮毂如果问题不是很严重，其实没有必要去花这笔钱修复或者更换，除非是检查到轮毂已经出现变形，断裂的情况，才有更换的必要。对于一般的轮毂刮花的现象，其实可以直接用自动喷漆来修复。

汽车修复车身修复方法

车身撞击损伤的矫正修复方法，汽车车身的修复以事故性创伤修复为主，通常汽车车身修复方法是收缩修复、皱褶展开、垫撬复位修复等。

1.收缩修复

为了使变形的部件恢复到原来的形状，需想办法使伸展的部分收缩。收缩修复工艺过程如下:

1)利用焊矩火焰将伸张中心加热至缨红色，但注意不要将板料熔化或烧穿。

2)加热后急速敲击红墨区域的四周，并逐渐向加热点的中心收缩，迫使金属组织收缩。

3)如果只收缩一处不能达到修复的目的，可采用同样的方法使多点收缩，并伴随每次加热收缩，都进行敲平校正。

4)轻度伸张时，加热后可不需敲击，只用棉纱蘸凉水冷却，或者由其自然冷却。

2.皱褶展开修复

车身碰撞可能造成冲压板料产生不规则的皱褶，修理时，若方便可行，可就车用撑拉法解开皱褶，然后敲平:若不方便或不可行，应将车身解体，在车下修理。开褶的要领:首先是将死褶由里边设法撬开，缓解成活褶，然后加温，用锤敲击活褶的较凸脊处，逐渐使其展开，恢复原来的形状。

3.垫撬复位修复

垫撬复位是根据车辆的变形部位和变形程度，利用有效空间，借助邻近部件支撑，以杠杆原理进行修复。

应用此法，车身不需解体，因而保持了原车的安装质量，并提高了工作效率，但使用范围受到限制。越野车后轮胎罩外缘凹陷，可以借助轮胎的支撑作用，在撬杠下放一木块衬垫，将凹陷部分初步撬起，再用锤子、垫铁将折痕和凹凸不平处敲平。