螺栓什么样算拧紧了？

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通常情况下，在螺栓的拧紧过程中，实际转化为螺栓夹紧力的扭矩仅占10%，其余50%用于克服螺栓头下的摩擦力，40%用于克服螺纹副中的摩擦力,这就是“541”规则，主要反映夹紧力与摩擦力之间的关系。螺栓北京鑫亿洲科贸有限公司——***螺栓供应商，我们为您带来以下信息。但若施加一定的改善措施（如涂抹润滑油）或螺纹副中存有缺陷（如杂质、磕碰等），该比例关系会受到不同影响而改变。

螺栓

机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。通常情况下，在螺栓的拧紧过程中，实际转化为螺栓夹紧力的扭矩仅占10%，其余50%用于克服螺栓头下的摩擦力，40%用于克服螺纹副中的摩擦力,这就是“541”规则，主要反映夹紧力与摩擦力之间的关系。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

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一颗螺栓背后的创新小发明

螺栓虽小，影响极大，由于列车在运行过程中产生震动，极易导致螺栓和螺母脱落，造成行车事故，这就需要在螺栓末端打孔，插入安全销固定螺母，防止造成列车脱轨等安全事故。螺孔小，螺杆细，要在螺杆中心钻眼绝非易事，用设备台钳加工会损伤螺栓螺纹，还存在崩钻的隐患，外包加工费用高，购进成品尺寸又不合适。平时运行中如果发现发动机运行不平稳，有异响，也应及时停车检查。今年58岁的机修钳工相启炳，工作经验丰富，点子多，面对这个难题，他决定制作一个便于操作、能够固定螺栓的装置，既不用外加工，也不用花钱采购，不出门就能自行加工打孔螺栓。他利用废旧角铁，研究制作了螺栓打孔固定器，达到了节约费用、确保安全、减少材料损耗的目的。

车辆日常维修，全年要用螺栓4000根左右，目前螺栓打孔固定器已成功运用在实际生产中，起到了节支降耗的作用。

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螺栓的历史来源

早期的螺丝钉都是通过手工制作的。在制作时，要先锻造出螺丝钉的钉胚，再用锤子在钉胚上敲出钉头和圆形的钉身；然后，用锯子在钉头上锯出一道沟槽，再使用一种叫做“板牙”的螺丝钢板制造螺纹。

但是由于早期的制作工序非常复杂且价格昂贵，所以当时的螺丝钉都是论个卖的，其应用并不广泛。而直到16世纪中叶，它的应用领域也***于盔甲以及钟表制造等为数不多的行业。

虽然螺纹的历史可以追溯到公元前400年，但现代螺栓和螺丝工艺中较重要的发展却是在过去150年间取得，而***们对微不足道的螺母和螺栓的起源持有不同看法。

Frederick E. Graves在他的文章《螺母与螺栓》 中提出，螺纹栓和配套螺母用作紧固件的历史只能追溯到15世纪。他依据15世纪早期的一本书中出现以印刷形式记录的螺丝，得出该结论。

但是，Graves也承认尽管螺纹栓可以追溯到15世纪，然而没有螺纹的螺栓却可以追溯到罗马时代，当时这些螺栓被用来做闩门。他还表示罗马人用青铜甚至是银制造出螺丝。螺纹为手工挫制，先将金属丝绕在螺杆上，焊接后形成螺纹。

根据螺栓***Bill Eccles的研究，螺纹的历史还要更早些。阿基米德发现了螺旋原理，并用于建造提水的设备。该设备用木头建造，被用来灌溉土地以及排出船舱底的污水。