载体桩技术介绍：

载体桩是国家发明，由北京波森特集团研究开发并申报，是地基基础的一次革命。《载体桩技术标准》JGJ/T135-2018是继《载体桩设计规程》JGJ135-2007后的又一杰作，它对之前的规程予以修订完善，显著提高了载体桩的承载力和施工效果，于2018年3月9日经批准颁布，2018年11月1日正式实施！

  载体桩由复合载体与混凝土桩身构成，其中载体由水泥砂拌合物、挤密土体和影响土地三部分构成。载体桩技术具有环保节能、承载力高、施工速度快等特点，有着很大的应用市场和推广价值。桩身为实心钢筋混凝土结构，抗弯抗剪抗拔能力。

冲扩桩、载体桩、夯扩桩到底有什么不同

冲扩桩、载体桩、夯扩桩到底有什么不同

一个工地两种机子，单门架的是夯扩桩机，近处双门架的载体桩机，夯扩桩能够做的载体桩不能做，载体桩能做的夯扩桩能做，载体桩只能打10米以内，夯扩桩5-18米

       共同点：1，都是冲孔沉管灌桩

               2，都根据设计桩长和三击贯入度控制，选定持力层

               3，都通过扩大头缩短桩长

       不同点：1，扩大头不一样，载体桩采用的是砖渣为扩大头（载体），夯扩桩为混凝土

               2，名称不一样，载体桩以前叫复合载体夯扩桩，现更名叫载体桩

               3，以前机型不一样，载体机小，夯扩桩机大，现在两个机子都一样

4）承载力的计算公式不同

      夯扩桩承载力与常规混凝土桩受力相同，故承载力计算公式也相同

施工影响范围不同

      夯扩桩由于填入的混凝土量少,故影响范围小，一般直径不超过1m，而载体桩由于通过柱锤填料夯实，填料越1.5-1.8立方米，因此施工影响范围广，载体的影响区域约宽度2-3m，深度3-5m 。

      1.2.5 施工工艺

根据桩位平面布置图进行复合地基桩位的放线，确保桩位的准确性。

“复合载体夯扩桩简称为载体桩，载体桩由桩身和载体构成。载体由干硬性混凝土、填充料和挤密土体构成，桩身为现浇或预制。施工时采用柱锤夯击，护筒跟进成孔，达到设计标高后，柱锤夯出护筒底一定深度，再分批向孔内投入填充料，用柱锤反复夯实，达到设计要求后再填入混凝土夯击，形成载体，再施工混凝土桩...”也不同于常规的沉管夯扩灌注桩，其根本区别在于载体桩考虑了土体的加固性能。