载体桩技术介绍：

载体桩是国家发明，由北京波森特集团研究开发并申报，是地基基础的一次革命。《载体桩技术标准》JGJ/T135-2018是继《载体桩设计规程》JGJ135-2007后的又一杰作，它对之前的规程予以修订完善，显著提高了载体桩的承载力和施工效果，于2018年3月9日经批准颁布，2018年11月1日正式实施！

  载体桩由复合载体与混凝土桩身构成，其中载体由水泥砂拌合物、挤密土体和影响土地三部分构成。载体桩技术具有环保节能、承载力高、施工速度快等特点，有着很大的应用市场和推广价值。桩身为实心钢筋混凝土结构，抗弯抗剪抗拔能力。

载体桩的质量预防

质量预防：

（1）事故特征经检查成桩混凝土强度低于设计要求，有的桩混凝土振捣不密实，有蜂窝、空洞、夹泥、离析等缺陷，影响成桩的质量。

（2）原因分析

1）混凝土用的原材料质量差，如使用小水泥厂生产的水泥， 强度不稳定，砂、石子级配不良，含泥量大于3%;混凝土搅拌不按配合比计量，搅拌不均匀。

2）灌注工艺不当，没有分层灌注、分层振捣密实。

3）灌混凝土的漏斗位置歪斜，灌混凝土时斜落碰撞桩壁使土掉落在混凝土中而夹泥。有的后放钢筋笼，且吊放位置不直，碰落孔壁土层掉在混凝土上造成断层。

（3）处理方法1）从检测时发现成桩的上部有夹泥和不密实等质量问题时，可挖除桩周上，将该段凿除，用比原设计提高一级混凝土强度，立模补浇到标高。或将缺陷处清除酥松部分，采取扩大断面补强的方法。

2）经检测单桩承载力达不到设计要求时，需会同有关人员研究加固方案。一般采取补桩、扩大承台面积等方法。

（4）预防措施

1)控制混凝土的原材料质量。进场水泥要核查出厂合格证， 检验水泥的稳定性和强度，如储存期超过3个月或受潮结块的水泥，须复试后按复试标号应用。选用洁净的中粗砂，选用级配良好且含泥量不大于2%的石子。

2）搅拌混凝土配合比应按要求的强度等级、施工的坍落度、原材料由试验室从多组试配比中选取质优、价格低。正确计量，每盘混凝土的材料重量偏差不宜超过下列规定：水泥、外掺混合料；2%；粗、细骨料：3%;水及外加剂溶液：2%。

3）搅拌混凝土时，应优先选用强制式搅拌机；掺外加剂时搅拌时间应适当延长。

4)灌注混凝土时，每次浇注高度不得大于1.5m。应随浇随振动，确保振捣密实。

5)灌混凝土的漏斗必须放正，确保混凝土垂直下落。钢筋 笼安放必须吊直轻放，防止碰撞孔壁。

夯扩桩易出现的问题

夯扩桩同所有类型的桩一样，主要的技术问题是质量不易控制。施工中稍有不慎，就可能造成施工质量问题。根据作者在施工项目中的经验，主要容易出现以下几个方面的问题：

1、桩的直径不能保证，容易发生缩颈问题，缩颈减少了桩的断面，影响桩的承载力。

2、桩身混凝土浇筑质量不好或相邻桩浇筑施工影响形成缩颈断桩。 

3、钢筋笼的标高不易控制，过高过低，都会造成下道工序的施工困难。 

4、夯扩头不足或过大，夯扩头不足造成桩的端承面积不够，影响桩的承载力，夯扩头过大则影响到相邻桩的夯扩头的形成。 

5、桩管内进入水或泥浆。

载体桩复合地基

      载体桩复合地基是以素载体桩施工为增强体实现桩土共同受力的复合地基技术，该技术既可应用于建筑地基处理（刚性基础），也可应用于路基处理（柔性基础）。建筑中载体桩复合地基包括：刚性基础、褥垫层、素载体桩、桩间土；路基中载体桩复合地基包括：土工织物、褥垫层、素载体桩、桩间土。

对载体桩复合地基而言, 双曲线法能够较好的预测其沉降发展规律, 其它方法由于沉降及工后沉降预测值小于实测值而偏向不安全