基坑支护的基本方式

由于复合载体夯扩桩扩展基础的承载力为经深度修正后的承载力与等效计算面积Ae的乘积,影响土体承载力和等效计算面积Ae 的因素很多:载体埋深、土性、地下水位、填料体积、锤重及锤径、落距及夯实能量、干硬性混凝土体积、桩间距和三击贯入度等。等效计算面积Ae 一般应按规程JGJ/T135-2001 中给出了不同土性中三击贯入度为10cm、20 cm、30cm 对应的桩的桩径为φ410cm 的复合载体夯扩桩桩端等效计算面积,当设计贯入度在10～30cm,可采用插入法进行计算,当三击贯入度小于10cm 时,等效计算面积乘以根据当地地质情况及设计经验确定的增大系数。表给出三击贯入度为锤重35kN,提升6.0m 后自由落体的贯入深度,当实际施工时锤重与标准锤重有差别时,应调整锤距,使冲击能量与标准锤击能力一致来测量三击贯入度。

载体桩是由复合载体与混凝土桩身构成的桩，其中载体由混凝土、填充料和挤密土体三部分构成，载体的构造见图1。根据桩身混凝土的施工方法、施工材料及受力条件等的不同，载体桩分为现浇钢筋混凝土载体桩、素混凝土载体桩和预应力桩身的载体桩。

载体桩的技术原理为侧限约束下的土体密实，即在入土一定深度下，通过柱锤的势能W×h冲切土层形成孔洞，并迅速填料作为介质进行夯实，反复进行，挤压土体中的水和气，实现土体密实，即地面土体不隆起、邻桩不破坏，形成扩展基础，实现力的扩散。

复合载体夯扩桩是针对软弱和松散地基, 在桩端处形成夯扩体的一种地基加固处理新技术,它由硬性砼及填充料经过夯扩形成的复合载体和钢筋砼桩身组成。具有挤密地基及扩大桩端面积的双重作用，同时也具有消除桩端土层的湿陷性、液化, 改善桩端土层受力状态等作用。当浅部土层为软弱土而下层较好土层时，具有突出的优势。

由于复合载体夯扩桩是对桩端周围土层进行夯实加固挤密,因此单桩承载力较高。该桩长较短，造价经济、地质应用面广、施工工艺简单、抗拔性能好以及能消纳大量建筑垃圾等优点，目前此类桩已被迅速应用于建筑地基、公路路基等工程的地基处理中。复合载体夯扩桩的地基处理技术的推广与应用，使得天然地基中的浅部硬层得以充分利用的同时，产生了良好的社会效益和经济效益，因此被广泛采用。