汽车贴膜需谨慎,于深受太阳炙烤的用车

汽车贴膜需谨慎，于深受太阳炙烤的用车人群来说，贴个好膜是大家一致的想法，不过呢，膜如果贴得不好，那么反而会让自己窝火，，而汽车玻璃中有是三个部位不能随随便便贴膜，需谨慎选择。 不少4S店是不提供前挡膜的，原因就是因为前挡是施工难度z高的一个部位，玻璃面积大，还有夹角，重要的是有安全隐患，网上所说的汽车贴膜引发汽车自燃也并非空穴来风。 前挡贴膜是如何和汽车自燃产生联系的呢？ 表面原因：汽车进水导致短路 根本原因：用水过多；防护措施不到位；技师不认真…… 小编虽然没亲眼见过贴膜导致汽车自燃，但是却见到过贴膜导致汽车熄火的，朋友的车刚在4S店贴完膜，上路没多久，爱车就在半路上，原因就是中控进水了，电路短路，不过好在没有损坏行车电脑，不然损失可就太大了。 为什么说这个部位的膜不能随便贴呢？因为很多人觉得它不重要，所有就随便贴张膜，但实际上前排的侧挡玻璃贴膜需要考虑到观察后视镜，以及是否会有严重的中控倒影。 一般来说，贴在前排的侧挡膜需要有适当的透光率（z好能达到30%），夜间开车时观察车外不至于太暗，而且反光率也是一个重要指标，低于10%的镜面反射能带来不错的视觉体验。 很多汽车的全景天窗几乎占了整个车顶，如果不贴膜，阳光强烈的时候等于头顶多了个火炉，所以这是比较有必要贴膜的一个部位，不过有些人却是不建议贴，原因就是全景天窗有很多复杂的电路，在贴膜过程中容易发生损坏，而且修起来也比较麻烦，所以如果要给汽车的全景天窗贴隔热膜，一定要找一家***的施工店，避免自己的爱车受到伤害。

市面上的漆面保护膜那么多,该怎么从材质、厚度、工艺等方面,更

漆面保护膜是一种新型环保薄膜，又可以称为透明漆面保护膜或者是隐形车衣。 漆面保护膜是一种聚氨脂薄膜，含抗UV聚合物，抗黄变，具有的韧性，耐磨性不变黄、易粘巾，抗碰撞。 装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护车的漆面。漆面保护膜又可以被理解为是镀膜和镀晶产品上的进化。 那么问题来了，市面上的漆面保护膜那么多，该怎么从材质、厚度、工艺等方面，更加详细了解呢？ 市场上存在的透明膜有这几类材质：PVC、TPH、PU、TPU，其中PVC材质比较硬，无拉伸，厚度为15克丝，TPH和PU材质是PVC材质的升级版，厚度为12克丝。 TPU材质硬度范围广，机械强度高，加工性能好，具有很强的韧性和一定的硬度。如果划伤(非破坏性伤害)可以自动复原。 在制作工艺上，膜分为三层，di一层是底膜5c，第二层是车膜23c，后再加一层表层防刮膜8c。漆面保护膜的质保期是2-6年，使用的寿命可以是5-10年。当然了，以上数据也是仅供参考。

汽车改色膜,这项工艺,由于操作简单,还不伤原有车漆

汽车改色膜，这项工艺，由于操作简单，还不伤原有车漆，很早之前就在国外流行并成为趋势。近十来年，随着中国人民的经济水平发展，私家车持有量逐年增长。汽车改色膜产业也逐渐发展并普遍。车身改色本是好事，但改色膜毕竟是覆盖在车漆上的，全车贴膜如果用了劣质的改色膜，可能会严重地损害车漆，因而选择好的改色膜是非常重要的。首先要了解市场上各档次改色膜的对应价格，才能避免上当。 车身改色膜.jpg 好的改色膜一般韧性好，拉伸不容易变色，不容易断裂。劣质改色膜韧性差，拉伸过程容易断裂容易变色。底纸的厚度与韧性和改色膜的质量成正比。好的改色膜膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕；劣质改色膜粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易恢复。看改色膜表面及边缘。表面是否平整光滑。是否有杂质，是否坑坑洼洼。边缘是不否不齐，是否有缩水或者涨大不一的情况。

汽车太阳膜基本上不需要加热预定型

定型和修边： 对于汽车前后挡风玻璃及弧度大的边玻璃，用高温电热***将膜烘烤定型到与玻璃弧度完全吻合，技术不好会导致烤爆玻璃、烤皱膜以及无法定型，技术合格则膜粘贴后完全跟玻璃紧贴一体，不出现折痕，波纹，不起边。除个别车款，汽车太阳膜基本上不需要加热预定型，可直接覆在外侧玻璃上压刮定型，利用原玻璃顶部边缘作实际尺寸裁切太阳膜，修边准确，将膜要贴合玻璃底部的尺寸加1CM，然后往下移动太阳膜，使上部膜边与玻璃顶部边缘留空0.3CM。