贴到好的隐形车衣,保持漆面的长久美观

原厂漆的产生是在无尘环境的干净车间中，流水线机械喷漆，经过了高温烘烤，油漆与铁板面完全贴合，而且喷出来的原漆几乎看不到杂质，且硬度偏高，整车没有色差，使用的寿命也比较长，提车时的验车我们也会检查漆面是不是平整。 后期喷漆一般就是在一个小房间里，由于汽车已经安装完成，所以烤漆的温度不能太高，后的漆就会比较软，施工不好还会不均匀、带有杂质，关键的是时间长了色差就会很明显，在乎美观就又要重新做漆。 所以在二手车市场，一些热门的车型，喷过漆的和车漆完好的，估价会相差个5%-10%，因为喷过漆就意味着可能会产生后续更多的费用。而一些豪车，光车漆价格就占整车的10%，可能补一次漆的价格比隐形车衣还贵。 平时我们用车经常会遇到很多的问题：拥挤路段的刮蹭、高速上飞溅的小石子、停在室外被划伤、用久了漆面变暗、洗车不规范产生太阳纹。而隐形车衣有良好的韧性、耐腐蚀性、性等功能，在对抗以上伤害的时候有着出色的表现，如果用车环境不是很好，自己在漆面养护方便又不想投入太多的精力，贴个隐形车衣来保护漆面还是很省心的，经常洗洗车，太脏了用去污蜡处理一下就好了。 如果是一辆经常去做保养的汽车，抛开每年的保险和补漆费用不谈，每年光在美容项目上的花费就要2000-5000，市面上***的隐形车衣，价格在一万五左右，质保五年,也就是说五年以后所做的保养费用和隐形车衣基本是持平，甚至还要更高。 劣质膜伤害漆面的情况不在少数，如果真的打算用隐形车衣来保护自己的爱车，那么就一定要擦亮自己的眼睛，选择靠谱的品牌和的施工门店，贴到好的隐形车衣，保持漆面的长久美观，不再为平时漆面遇到的问题而郁闷。

汽车透明膜真的有用吗?

爱车提回来后，都会考虑要不要贴透明膜呢，特别是豪车，汽车透明膜真的有用吗，下面全车贴膜厂家为你讲解一下： 对于原厂漆，大家应该都知道，一辆车从喷漆到烤漆，都是裸车壳流水作业，而烘烤温度大多哎170度以上，采用原厂漆。烤漆后在机械安装，所以出厂车辆车漆都很鲜亮。车辆的车漆损伤后，车友们免不了喷漆，重新喷漆一般也是在修理厂或者4s店，烤房温度基本都在80度左右（也叫做低温烤漆），因为温度再高，就会出现塑料件软化或者变形，因此重新喷漆后的硬度远达不到原厂烤漆的标准。有的车喷漆后一两年左右就会变色，甚至脱落，起皮。不仅维修成本更高，而且还达不到自己想要的效果，实在是尴尬…… 所以好的车漆保护，应该从“新”开始，在提车之后，车漆还是很新的时候贴上一层车身透明防护膜。完全隔绝酸雨、沙砾、鸟粪、紫外线等，防止其对漆面的持续损伤，持久保护车漆；同时它的高耐磨性能抵御轻度的划伤、碰擦，防止跑高速时车轮带起路边飞溅的小石子砸伤车漆，可以说是保护原车漆的好而有效的办法。 当然一部分车主会因为车身透明膜相对比较高的价格而选择不贴也无可厚非。至于选择贴车身防护膜的车主，肯定对车身透明膜的对此都有一定的了解，知道其效果。对于有懒癌的人来说，贴车身透明防护膜可以减少维修保养的次数，不用那么频繁。还有一点儿好处是时间久的话撕掉防护膜车漆也不会收到影响。再多的好处就不多赘述了，自己亲身体验较为重要。

汽车玻璃贴膜的注意事项

贴膜： 将定好型的膜撕下要贴一面的保护层，加入***的清水喷洒在胶面，然后贴在喷洒过水的车窗玻璃上，定位后用刮水扳重叠有序地将膜与玻璃之间的水刮挤干净，直至玻璃完全紧贴。 上膜时，由于防水玻璃在喷水后水珠不会附着，水份流失快，故宜采用由下端向上贴法。（好处是下端积聚水分较多，利于膜的移动）不防水玻璃由于喷水后水珠附着，水分流失少，故通常采用由上端向下贴法。优点是能有效避免砂粒粘到膜上。 一般上膜多数采用由上至下贴法，由玻璃顶部开始撕开膜上端一部分，保护膜慢慢往下刮压，一边撕除保护膜一边向下移动刮压，至玻璃底部。将铁片薄板插入密封胶边缘与玻璃隔开，先把膜的两个边角嵌入，移动铁板便能将膜与玻璃底部贴合到位。 注意：上膜时在膜的中间位置赶水，使用中号直柄塑料挤刮水分，赶刮时一只手按扶住外侧玻璃，使内侧赶水时的力度分散均匀，同时避免玻璃受刮板压力而摆动，将撕下的保护膜覆盖在膜面上。 洗车房洗车,清洁车辆； 车主验收，填写施工单及保修卡,提醒注意事项:3天内不要升降汽车玻璃。