预吹扫阶段：伺服马达驱动风门到大火开度状态，同时风机马达启动，开始13秒送风，以吹入空气进行预吹扫，根据程控器的不同，约吹扫20~40秒后，伺服马达驱动风门到点火开度状态，准备点火。整个预吹扫阶段，空气压力开关测量空气压力，只有空气压力保持在一个足够高的水平上，预吹扫过程才能持续进行。

点火阶段：伺服马达驱动风门到点火开度状态后，点火变压器工作，并输出高电压给点火电极，以产生点火电火花，约3秒后，程控器送电给安全电磁阀和比例式电磁阀，阀打开后，燃气到达燃烧头，与风机提供的空气混合，然后被点燃。

燃烧器工作过程

首先,接通燃烧器，如果确定故障不是由上述原因造成的则必需对燃烧器的有关功能进行检查测试。一般方法就是去掉某些联锁控制。然后准确地观察以下工作过程，根据现象，就能很快地发现问题所在并排除。

其工作过程有四个阶段：准备阶段、预吹扫阶段、点火阶段和正常燃烧阶段。以比例式燃气燃烧器为例。开始内部顺序自检，准备阶段：程控器得电后。同时，伺服马达驱动风门到关闭状态，顺序自检完毕后，处于待机状态，当恒温器、过高过低燃气压力开关、蒸汽锅炉蒸汽压力开关等限制开关允许时，程控器开始启动，进入预吹扫阶段。

传统的燃烧器生成的氮氧化物含量通常在120~150毫克，而低氮燃烧器就是指通过各种技术，将燃烧时氮氧化物的生产量降低到30~80毫克左右。而随着技术的不断更新，现在也有低能将氮氧化物的排放降低到30毫克之下的超低氮燃烧器的出现。

传统的锅炉燃烧器NOx排放在120~150毫克左右。低氮燃烧器通常是指NOx排放在30~80毫克的燃烧器。NOx排放在30毫克以下的通常称为超低氮燃烧器。