早期的卷板机都采用机械式飞轮传动机构和离合器制动控制系统、折弯力通过飞轮的能量而获得，其结构特征与机动压力机相近。接下来小编就给大家介绍一下卷板机的早期结构：

  在采用气动离合器制动以前，这些早期设计的卷板机都是通过一个踏杆来控制离合器和制动器的联接机构。在各种所应用的结构当中，常用的是皮带式制动器和锥形离合器。过去，往往由于这些老式结构中制动皮带断裂，离合器堵塞等原因而产生较多事故，因而人们动了许多脑筋改造这些机床。操作者使用‘滑动’离合器来控制折弯速度会加重离合器的磨损，并会使飞轮和离合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑会引起离合器锥面紧密贴合。在传统工艺中，对没有进行矫平材料的焊接工作是非常复杂的，如果没有采用一些***技术的话，焊接时间，焊接安全性也会处在劣势，使得成本有所提高。这样，滑块会一直上下运行，直到飞轮所有的能量都释放完为止。

  由于制动器与离合器是机械联锁结构，因而离合器一合紧，制动器即会自动脱开。制动带断裂也是上述结构经常会发生的一种危险现象，这住往是由于过量调节制动器所造成。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应，从而产生极大的应力。长期超量运转而不经常调换衬料，则必然会使制动带疲劳过度，后导致损坏。每个支撑辊支撑校平辊的一小部分，下排的支撑辊可上下调整，因此在整个校平机的宽度范围内，上下校平辊的间隙可在不同点被控制。 

在校平机电动机进入爬行阶段的进程中，当变频器的频率低于 DC 制动举措频率时，变频器将启动 DC 制动成果，向异步电动机的定子线圈注入直流电，孕育产生动态制动(Dynamic Brake)结果。   此时，输出电压将渐渐降落到 DC 制动电压。颠末短暂时，开始 DC 制动举措时间计时。 这时变频器输出频率降为零， 电动机的定子磁场制止旋转， 转动着的转子切割静止的直流磁 场而孕育产生制动转矩，体系因而停车。3、注意辊面的清洁，不允许有焊渣、短小板料或其它东西掉入辊间，以免损坏校平辊。    校平机与 DC 制动相干的变频器参数设置如下:设定“DC 制动举措频率”Pr.10 为 0.8Hz; “DC 制 动举措时间”Pr.11 为 0.3s; “DC 制动电压”因为电动机是变频电机的缘故，Pr.12 设为 2%。 

板材的校平机驱动系统对于校平效果和矫平效率也非常重要。因此，南通黎明机床设计开发了驱动校平辊的新一代驱动系统。其中，设计的EcoPlan驱动系统大大提高了校平机的整体性能。首先，校平效率提高了30%，采用EcoPlan驱动系统极大地降低了单个万向轴需要的扭矩，增强了校平机的性能。其中，其***设计的EcoPlan驱动系统大大提高了校平机的整体性能。其次， EcoPlan驱动系统减小了磨损，从而减小了对材料的不利影响并延长了校平辊的寿命，均匀的扭矩分配确保了主驱动能得到电子过载保护。