试验部分1

试验部分

1.1 配方原材料

1.2 试验设备

试验设备：混料机、挤出机、粉碎机、静电喷***、烘箱、盐雾试验箱、光泽仪、测厚仪。

1.3 试验方法

按配方称量原材料，然后经混料机初步混合均匀，再用双螺杆挤出机熔融混合均匀挤出、压片冷却、破碎后高速粉碎机粉碎，过180目标准筛，获得粒径均匀的粉末涂料。

采用静电喷涂的方法喷涂于底材上，在150℃/20min的条件下固化成膜，然后取出自然冷却至室温，之后对涂层进行各项性能的测试。

汽车用粉末涂料的发展概况

20世纪70年代初，粉末涂料初步应用于汽车领域。由于汽车涂料有高耐候、高耐腐蚀、高耐磨，以及耐热、保光保色等性能要求，技术进展相对缓慢。粉末涂料初期应用仅局限于汽车零部件、汽车底涂等，后来逐步用于汽车底面合一粉末涂料和粉末罩光清漆，成为真正意义上的汽车用粉末涂料。20世纪80年代，日本的Honda、意大利Fiat开始使用粉末涂料喷涂汽车车身。美国的汽车制造商引入粉末涂料作为汽车面漆时则保持着更加谨慎的态度。General Motors(通用)于1982年开始在小型载货卡车系列中使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一涂料，积累了相关经验后，在20世纪90年代初，开始在其乘用汽车系列中使用粉末涂料技术。2000年时，General Motors(通用)和Daimler-Chrysler(克莱斯勒)这2家公司每天有1万多辆汽车车身采用底面合一粉末涂料进行涂装。目前，欧洲的汽车工业涂料也秉承了粉末涂料这一发展趋势，取代液体涂料。

我国粉末涂料在汽车工业中的应用大多在汽车零部件方面，虽然以其优异的涂层性能和环保性能已经完全可以替代液体涂料，但受产品结构和涂装技术限制，我国粉末涂料占汽车涂料应用市场不到10%，而欧美国家适用于汽车零部件喷涂的粉末产品已经达到50%以上，我国的粉末涂料品种与西方发达国家相比存在较大差距，另外在喷涂设备和烘烤设备方面也存在质量与规模上的差距。

粉末涂料提供多种涂层和效果

粉末涂料提供多种涂层和效果 不论是装饰、功能性还是二者兼具，粉末涂料都是可行的解决方案。广阔的色彩范围：消光、平光、、高光、金属、质感、柔软触感，效果由你而定。功能特性范围从一直到防腐蚀。 采用粉末涂料，操作人员的培训量少 与溶剂型体系相比，粉末涂料操作人员所需要培训更少。 粉末涂料更加清洁 粉末涂料的涂装比液体涂料要清洁得多。喷房可以用橡皮轻松、快速地清洁，同时保持喷房正常抽风。此项操作不应使用刷子或高压空气。逸散到喷房外部的粉末可以用配备气动或防尘电机的工业型真空吸尘器进行清理。

什么是涂料的耐沾污性?

什么是涂料的耐沾污性？

规定，外墙涂料必须达到一定的耐沾污性。考虑到户外主要为粉尘污染，标准中采用了粉煤灰作为人工污染源，以检测漆膜抵抗粉煤灰的污染能力。顾客在选择产品时，喜欢用墨水作污染源，这种检测方式的结果对水性漆来说正好与相反。水性涂料中有光产品抗液体污染能力强，而抗粉尘污染能力差，而哑光产品正好相反。