车载显示屏的特点与展望

第二，耐低温和耐高温性能好。

在这一点上，它与 PID（Public Information Display）的使用环境有很多相似之处，车辆运行环境包括低温和高温，在低温或高温条件下，显示屏延迟或没反应，可能会造成严重事故。

第三，高分辨率。

过去人们认为车载显示屏的视听距离较远，开车时偶尔看一看，所以分辨率不太重要。智能手机的分辨率超过500ppi（pixel per inch）之后，公众的要求也随之提高，随着车载图形性能提高，显示屏朝着大型化发展，高分辨率的必要性逐渐凸显。

    友达近年营运重点放在追求产品的“差异化”、“***化”及“高值化”，特别是要增加“非消费型大宗标淮品”面板产品比重以强化获利能力。友达赶上车联网、智慧零售等物联网商机，包含公共显示器、车用、工控、等商用面板比重在去年已经超过20％，今年还要挑战30％的比重。

    物联网兴起，显示器应用愈来愈广，但是很多产品是少量多样，对于面板厂来说要打破原来制造的观念。一般想法是一个产品做到底，如果天天换线，对于良率和生产效率都有很大的影响。但是友达经营少量多样的商用市场多年，生产线一次又一次调整下来，成为一种know-how，也是友达的另一个优势。

蓝光没危害辐照46。亮度越高，色温越高，蓝光危害辐照就越大。超过100为***灯具不及格。目前没有一个手机超标。手机不是灯具，有照明标准的要求。但是现在人看手机的时间也不比灯少多少。而且是直接看。所以应该比灯具标准更严格。

而黑鲨默认下，430尼特亮度，色温7500k，435nm短波蓝光0.1，只是红米4的三分之一。波峰456nm，波长更长。这代表黑鲨OLED 屏幕的光谱中，蓝光集中在相对无害的区域。而短波蓝光的能量更低。

4、 LED屏

LED屏就简单了，是由很多LED灯组成的一个屏幕，大街小港的招牌都是这种

5、 OLED

OLED屏是通过像素自发光来显示成像的。从这个角度上来讲，OLED屏幕比LCD屏幕的技术要更加***。另外OLED屏在厚度上可以做得更薄，从而有利于对整机的厚度控制。

        整体的来说从大范围上讲都可以归类为LCD与OLED，两种屏幕从发光上讲有着本质的区别，一种是靠外部光源的照亮，一种是自发光。从目前的发展形势来看，这两大阵营还将会继续沿袭使用下去，满足不同用户对色彩表现的需求。