对于车主朋友来说，积碳并不陌生。

积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下燃烧不完全产生的一种焦着状物质。

怠速和低速驾驶占据了我们大部分的驾驶形式，这是***有可能的碳沉积原因。汽车积碳一直是车主朋友***头疼的问题。汽车积碳增多会出现发动机冷启动困难、怠速抖动、发动机动力下降、加速困难、发动机耗油量上升、尾气污染物排放增加等问题。

网上一直有拉高速可以清积碳的说法，到底这个方法有没有用呢？

严格意义上，拉高速不是说不能清理掉积碳，只能说其作用是微乎其微，可以忽略不计的。所谓的拉高速不是简单的让汽车在高速公路上行驶，而是让汽车发动机保持高速运转状态，进而来获取更高的进排气效率，转速高了发动机吸气自然要吸的多，排气也就排的更多。

在高转速的工况下，那些刚粘附在燃烧室、气门、进气歧管上的积碳就会被冲刷掉，但是这种清理积碳方式只是对还没有形成固态状的积碳有效，对于已经形成固态状的积碳也是无能无力；举个直白点的例子，拉高速清理积碳就跟用嘴吹满是脏污的桌子布一样，用嘴只能吹掉表面上刚落上去的尘埃，那些已经落上去有段时间的尘土和油渍，光靠嘴吹出来的那点气显然是吹不下来的。

那么，该如何清理积碳呢？

1、使用燃油添加剂

燃油添加剂也就是我们平常所说的燃油宝，其使用比较简单，在油快要耗尽时直接将其加入油箱 ，然后以燃油为载体作用于整个燃油系统，通过喷油嘴高压喷射到积碳上进行软化”溶解”，再随着***进入燃烧室进行高温燃烧，达到清洁的作用。

2、”打吊瓶”清洗

“打吊瓶”这种方式比较常见，积碳清理效果也比较明显。

所谓“打吊瓶”，其实就是汽车发动机及相关附属部件的一种清洁方式，其基本原理就是把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，利用高速气流来持续冲刷清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进气门背面等部位。

3、拆洗

如果是老车（10万公里以上），并且积碳现象非常严重的话，那么拆洗是清积碳***的方式。

这个方法与大家理解的“发动机大修”并不一样，其实原理是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分进行“挖煤”，特别耗时耗力还特别看技师能力。另提醒大家，由于拆卸重新装配后，其动力、密封性能毕竟会逊色于原装，一般情况下，清洁发动机汽缸内的积碳不宜经常进行！