目前市场上常用的吸音棉有玻璃纤维吸音棉，岩棉，橡塑吸音棉，海绵（金字塔吸音棉，鸡蛋棉），聚酯纤维吸音棉，梯度吸音棉等，这里我们对不同的材料做个性能比较，以期能在不同的场合做出合理的选择。玻璃棉和岩棉基本性能基本相同，消防指标均为***，为不燃产品。所以单纯从防火角度来考虑玻璃棉或者岩棉是不错的选择。组成玻璃棉的材料为玻璃纤维，玻璃纤维是一种脆性纤维，这种纤维硬度大，简单理解这种纤维就像针一样，非常容易刺入皮肤，所以玻璃纤维棉很容易引起皮肤***。当然脆性纤维会粉化，粉化就是使原来的纤维变成更细小的纤维，这些纤维进入空气中，如果一旦被人体吸入，就会刺入呼吸道及肺泡的管壁，引起呼吸道过敏。这就是制约玻璃棉使用大因素，简单而言就是它不太友好，而岩棉还有辐射波，对人体也是有危害的。综上所述，玻璃纤维吸音棉更适合室外使用，因为其价格是比较低的。而内应该尽量避免使用，毕竟健康是我们大的财富。橡塑棉和海绵比较类似，它们都是发泡材料，而且大部分都是闭孔发泡材料。依据吸音原理不难理解，这种闭孔材料的吸音性能还是有限的。所以这些材料更适合用于保温领域。 聚酯纤维吸音棉和梯度吸音棉也是比较类似的。梯度吸音棉也是一种聚酯纤维吸音棉，而其特殊之处在于它的结构，它的结构是梯度密度的，它的这种结构决定了它在吸音领域的***表现，它可以做到全频吸音。这类吸音棉就更适合室内使用，它符合室内材料的选用标准，一是环保E1级，消防B1级，声学测试数据2挺好。而一般的聚酯纤维吸音棉的局限在于吸音的频宽较窄，根据它的密度仅对其对应的频段具有较好的表现。梯度吸音棉正是针对这种状况而生的，它就很好的保留了聚酯纤维吸音棉的优点，对声学性能上做了突出的提升。

隔音棉另一个作用就是隔热，就它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面 [1]  。隔音棉原理编辑物体震动产生声音→声波在空气中传递→棉具有多纤维结构→声波通过棉时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能→声波强度减弱→声音消失。

吸声/隔声原理、吸声/隔声材料及吸声/隔声测试方法

一，吸声原理，吸声材料和吸声测试方法声波在介质中或入射在另一介质上，降低声能的过程就是吸声。吸声原理是声能转化为热能。例如，吸音棉的吸音原理是由吸音棉的中空纤维结构中的声音的连续消耗引起的。吸声系数大于0.2的材料通常被称为吸声材料。吸音材料安装在车辆外部，以减少外部噪音源;它可以安装在车内，以减少传输到汽车的噪音，提高音质。通过吸声系数测量材料的吸声性。除了吸声材料本身之外，吸声系数的大小与入射声波的参数有关。根据声波的不同入射角，分为驻波管试验和大混响室试验。驻波管：顾名思义，声波垂直入射到样品表面。由于声波的频率不同，波长也不同。因此，驻波管将具有尺寸和直径的差异，并具有相应的ISO标准约束。一般如B