良好的防水性能，避免钣金锈蚀。经济型车的防水性普遍不高，如果洗完车或雨后马上拆开车门，多数可以明显地看到车门内渗流入的水珠和水迹，有时一连几天都不干，时间长了很容易锈蚀车门钣金；车门隔音后，隔音棉直接粘附在车门铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效***水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。5、有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命在隔音前许多车主***的就是过坑过坎了，只要发现前面有坑就得赶紧减速，有时稍一分神没提前减速，就只有痛苦地咬紧牙关硬着头皮过坑了，四个车门咣啷咣啷的声音，整个车都快散架了，相信不少车友都有同样的感受。这种情况持久下去，车门拉杆、连接、门锁等磨擦震动较多的地方不可避免要损坏，时间长了就会感觉到四个车门没一个不响不透风的，稍一提速就全车都响，缺乏行车安全感。而对车门进行隔音施工后，由于粘贴了隔音棉，增强了车门的整体性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次数才能释放的震动能量多数被吸收化解，变成只震动一次或者根本不产生震动，其结果就是过坑坎的感觉变得舒服极了，只是沉闷的一声轻响就过去了，驾车的舒适感提高了，车门开关部件损坏的机率也减小了。6、保护引擎盖表面车漆

吸音材料和隔音材料的区别在于，吸音材料着眼于声源一侧反射声能的大小，目标是反射声能要小。隔音材料着眼于入射声源另一侧的透射声能的大小，目标是透射声能要小。吸音材料对入射声能的衰减吸收，一般只有十分之几，因此，其吸音能力即声耗系数可以用小数表示；而隔音材料可使透射声能衰减到入射声能的3/10～4/10或更小，为方便表达，其隔声量用分贝的计量方法表示。对于隔音材料，要减弱透射声能,阻挡声音的传播，就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气；相反它的材质应该是重而密实的，如铅板、钢板等一类材料。隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙；有较大的重量。由于这类隔声材料密实，难于吸收和透过声能而反射能强，所以它的吸声性能差。

演播室吸音棉隔音室装修 演播室建设方案

声音设计和装饰艺术实现了完整和谐的统一声音设计。为了满足大厅的声学特性，每个墙的处理与装饰的艺术效果要求之间经常存在矛盾。只有当室内装饰和声音设计部门在同一承包商中时，承包商的内部协调才能解决这种矛盾。防火，防霉，防螨和无毒材料必须是无毒，防火，防霉和防螨材料。必须使用的木板材料应涂上防火涂料，以确保安全。 A.上述功能室的音质设计指标房间名称混响时间特性RT60（秒）室内噪声层声场不均匀度（dB）Studio 0.40±0.05，IF500∽1000Hz，频率特性基本直NC-15，LA≤20dBA ，浮动结构NC-25，LA≤30dBA，无浮动结构±2.0控制室0.35±0.05，中频500∽1000Hz，频率特性基本直线NC-25，LA≤30dBA±2.0工作室0.60±0.05，中频500 ∽1000Hz，低频允许增加10％NC-25，LA≤30dBA±3.0