温度对磷酸铁锂电池的影响相对铅酸蓄电池要小很多，特别是在放电的情况下。铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。对同等规格的两种蓄电池进行温度特性测试，磷酸铁锂电池要比密封阀控铅酸电池容量高出20%。由于磷酸铁锂材料自身的电化学特性，该电池的低温充电性能稍差，充电温度要求高于0℃，否则电池的不可逆容量会随着温度的降低而升高。磷酸铁锂电池在55℃左右的环境下仍然可以较好地循环充放电。

2、 歇浮充电对磷酸铁锂蓄电池的影响

由于磷酸铁锂电池的电解液是有机液体，再加上锂金属非常活泼，所以该电池必须密封。即使电瓶不使用，水分也会蒸发，造成电瓶容量下降，严重时电瓶就会干枯而不能充放电。电池在正常充放电条件下几乎不产生气体，即使电池长期处于间歇浮充状态，电池内部也不会产生较高压力。另外，通信***的备用电源长期处于浮充状态，对于电池的间歇浮充而言，其电压长期处于3.65 V左右。这个电压对电池极板和电解液都是比较稳定的状态，因此磷酸铁锂蓄电池非常适合用于通信***。

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定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。

11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。

12．冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。

13．长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。

14．电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。

15．车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。

16．充电时要使用***充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。

17．请勿使用***清洗蓄电池外壳。

18．请勿将蓄电池正负***短路，以免发生危险。

19．禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。

20．禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。

21．蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

如果电瓶硫化不严重，容量下降不多，可用小电流（0.05A或更小）对电瓶长时间充电。

（2）如果电瓶的硫化比较严重，可充电到电压（6V电瓶充到7V，12V电瓶充到14V），用***把电瓶中的电解液抽出，然后注入蒸馏水，以稀释电解液。科技的发展、人类生活质量的提高，石油资源面临危机、地球生态环境日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业快速发展的双重社会背景。充电1~2小时后再抽出电解液，注入蒸馏水，重复以上操作，直到抽出的电解液比重不再显著上升时为止（一般2~3次即可）。此时尽量反电解液抽出，再根据环境温度注入比重为1.25~1.28的硫酸，放完电再充满电，检查电液的比重。若比重较小，可再次抽出电解液并注入硫酸，使电解液的比重达到标准。注意注入电瓶内的电解液不宜多，待电瓶内海绵状的物质吸满电解液即可，将多余的电解液抽出，修复工作即告完成。

例：一个*** BP60 3Ah电瓶，是八十年代用于3/4英寸摄像机的电源，电瓶硫化严重。采用上述方法修复后，容量恢复到2.2Ah。