通信光缆是高速公路机电系统中视频、数据、语音及网络等信息的传输介质，是高速公路的通信血脉，通信光缆施工质量的好坏将直接影响到高速公路运营使用的效果。本文根据笔者的工程经历及参考相关资料，对目前主流的高速公路通信光缆施工所涉及的各项关键技术和施工方法，如光缆的配盘、光缆敷设、光缆的接续等施工工序和施工中各关键环节的技术分析，与广大高速公路同仁共勉。

根据高速公路的特点，考虑到通信光缆的安全，目前我国高速公路采用硅芯管作为主干通信管道，通信光缆主线上基本是在埋设于中央分隔带的下面通信管道中进行敷设，遇到大桥或特殊构造物时则敷设于一侧。通信光缆施工的方法主要有三种，气吹法、牵引法及钙装光缆直埋敷设法。目前由于良好的管道条件及吹缆技术比较成熟使高速公路光缆的敷设大多采用气吹法敷设，但对于匝道互通、收费站等场区的管道距离短、变向大、人手孔多，因此光缆敷设仍采用牵引法施工，对于一些无管道保护的特殊场地的光缆可能采用钙装光缆进行直埋敷设，由于直埋敷设施工工艺与钙装电缆直埋工艺相似，在此不进行叙述。

每一种机械的使用都是为了减轻劳动量，提高工作效率，那么是如何提高吹缆机的穿缆效率的呢？下面就关于这个问题和大家简单介绍一下：

吹缆机是把高于气流和光缆通过空压机产生的气流推进去的，由于在管道内部充满了气体，会增加由于管壁内层固体硅胶极低的摩擦系数而大大减小缆线前进时的磨擦力，再加上气流的流动性，使得微缆在管道中高速前进，正是由于这种气体产生的推力，才不会危害到光缆的机械功能，就是这种特性就使得穿缆的速度得到了提升。