对于那些对起重机有所了解的人来说，很明显起重机的起重量随着动臂的长度和倾斜度的变化而不断变化。根据《起重机安全管理规则》的规定：“起重量和吊臂角度应符合设计要求”，并禁止起重机超载。但是，仍有一些悬挂的朋友违反了实际操作。一方面，雇主报告因成本原因而被吊起的物品的重量。当腿部平整时，将所有轮胎从地面上移开，以避免在提升操作期间不稳定的支撑或损坏轮胎和桥接螺栓。一方面，起重机操作员错误地报告吨位或超载工作以赚取更多钱。在这里再次提醒广大吊挂朋友挂起不小的东西，不能做到，没有钻石，不拿瓷器住！此外，建议雇主不要错误地报告他们悬挂的物品的重量，以确保他们悬挂物品的安全。

传统汽车起重机的电气控制系统是一对一控制，控制直接且***，模拟信号在电线内部流动。随着起重机电气系统变得更加复杂，特别是使用大量ECU，几乎不可能实现一对一通信。3吨，8吨，10吨，12吨，16吨，18吨，20吨，25吨，30吨，80吨，140吨，起重机可供选择，可提供直式或臂式起重机。全路面起重机采用优化的CAN总线控制系统，可有效解决传统控制系统的各种问题。 CAN总线控制简化了电路通道，解决了多ECU通信和协同工作优化以及复杂的逻辑控制问题，并且还可以共享系统资源，集中显示系统信息，提高系统可靠性等，并且可以使用户使用，维护，警告，记录和故障诊断是集成的。

车载起重机，通常称为车载起重机，具有起重，搬运和其他***功能。它们主要配备卡车上的中小型起重设备。起重机通常安装在驾驶室和货箱之间。它们也可以安装在车辆的后部。然而，许多用户错误地认为拧紧更安全，但如果拧得太紧，会导致螺钉或螺栓断裂，或者由于螺纹滑动而导致故障。由于其结构紧凑，重量轻，工作***，环保节能，广泛应用于各行业的起重运输作业。例如：城市建设和改造，工厂搬运，建筑工地，树木绿化等。然而，随着汽车市场的不断发展，单个车载起重机逐渐无法满足客户的需求，自卸式复合车载起重机越来越受到客户的青睐。在这样的背景下，自卸式车载起重机应运而生，卡车起重机的制造商也在卡车起重机的多用途上投入巨资，希望抓住市场机遇。