教你如何选购使用混凝土输送泵！

公司在选购工程机械设备有关机器设备时，要保持掌握所需选购有关产品的各种各样型号规格、规格型号及主要参数，融合本身情况，依据承揽工程规模周期时间等，联系实际情况来选购。

1．选购混凝土输送泵品牌，产品品质有确保。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。根据制造业企业的营销公司或该制造业企业驻***各地的市场销售服务处，索取查看选购产品的检验证书、型式检验汇报、特种车辆强检新项目的检验报告及机动车文件目录号、质量认证体系资格证书等，蕞好是派专职人员去制造企业考察其制造、管理方法和品质情况，做为选中货品的根据。

2．依据承揽工程项目的情况和该机器设备工程施工新项目的尺寸、周期时间长度及迁移经常水平明确较大 水下混凝土方量、布料臂长短、布料臂主要参数和相一致的底盘。细石混凝土砂浆泵是专门供输送水泥细石砂浆、水泥混凝土的自动化设备，高扬程输送设备。调查混凝土输送泵产品品质时要由浅入深，蕞先是外型造型设计、喷涂，焊接钢零部件、走台、护栏等是不是整平光洁，美观大方顺畅。再逐渐深层次到內部，底盘柴油发动机、变速器、分动桥、关键液压件、水下混凝土系统软件、布料臂、旋转组织和回转支承等配套件的特性品质。

3．调查混凝土输送泵产品的性能指标，各一部分姿势的稳定性、协调能力、屈伸布料臂和收购布料臂是不是有异常颤动，底盘行车、拐弯直徑、接近角、离去角、蕞小离地间隙等是不是考虑根据性规定，柴油发动机的汽柴油消耗量等经济数据是不是有效、控制器实际操作是不是靠谱、平稳。我们都知道价值是价格的决定性因素，那么凝结在卧式二次构造柱输送泵中无差别的人类劳动就是决定卧式二次构造柱输送泵价格的决定性因素。对自做布料臂的产品还应细心掌握其零部件的生产制造品质。以便缓解布料臂、支撑架、支脚净重，其不锈钢板材均应选用高韧性细精粒构造的合金钢(热处理冷轧钢板)，其焊接工艺要求十分严苛，不然会出現焊接裂开等十分比较严重的难题。

混凝土细石泵车需要不时更换机油滤清器在使用小型混凝土泵车的过程中，需要特别注意一些细节。 只有注意这些，才能正常使用小型混凝土泵车。 在使用小型混凝土泵车时，还需要定期维护设备。

混凝土细石泵车也需要不时更换机油滤清器。 滤油器的功能是过滤杂质，因此应该用油代替。 如果不更换，则不会过滤油，导致小型混凝土泵车发动机内部部件由于油中的杂质而加速磨损。

小型混凝土泵车应不时更换发动机油。 如果小型混凝土泵车未打开或处于停止状态，建议每六个月更换一次油，这样使用时间可能会持续很长时间。

使用该过程需要注意检查小型混凝土泵车的整体情况。 没有必要检查柱塞行程余量。二次构造柱输送泵：正确使用发动机：行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。 在小型混凝土泵车的行驶过程中，很多人不注意检查柱塞的行程容差。 所以很容易遇到很多麻烦。 使用期间须保养小型混凝土泵车。错误的维护方法不仅会降低小型混凝土泵车的质量，还会严重损坏部分零件，大大减少了小型混凝土泵车的使用寿命。

在小型混凝土泵车的维护过程中，首先要注意禁止添加小型混凝土泵车油。 一般情况下，正常情况下油的损失不是很大，但容易造成污染，失去对柴油机的保护。小型混凝土泵车的作用，经过一段时间后，有必要更换上述油。

浇筑混凝土泵缸反向冲击力过大造成泵臂振动并影响其使用寿命

如果浇筑混凝土泵泵送混凝土，如果泵缸反向冲击力过大，则五种常见危害是不可避免的：一是造成泵臂振动并影响其使用寿命; 另一种是使吊杆端部软管摆动增加，这很容易伤害操作员; 三是容易导致主液压泵吸入并影响其使用寿命; 四是增加动力损失，增加油耗; 五是增加噪音，给环境带来不利影响。液压二次构造柱细石输送泵机的使用效率相当小水电工程，道路坡面支护，地下施工作业，基础的灌装工程，较大类型群楼建筑的构造柱浇注等等。 由于问题已经出现，我们须全力以赴寻找解决问题的方法，而不是对它视而不见，我们不能袖手旁观。

在大颗粒混凝土细石泵的液压系统中，A和B端口分别连接到两个泵送缸的入口和出口腔室，并且主泵交替地将来自A和B端口的高压油输送到两个泵送泵。 缸。若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。 右泵缸有高压油进入杆腔，当活塞杆缩回时，右泵缸没有杆腔压力油。 高压油管在没有杆腔的情况下进入左泵缸，并驱动左泵缸活塞杆延伸出。 

当接近开关检测到右泵缸活塞杆位时，控制系统发出换向信号。 在主泵接收到反向信号之后，左泵送缸连接有杆室压力油以缩回左泵缸活塞杆。 左泵缸没有杆腔压力油，通过高压油管进入右泵缸无杆室，驱动右泵缸活塞杆伸出。 两个泵送缸的交替运行以完成小型泵车送工作。近年来细石混凝土在高层建筑的浇筑、室内地坪灌浆或砂浆的输送中二次结构泵的应用日趋平凡。首先，在大颗粒混凝土细石泵缸上设置三个1.5mm的直径孔，并且SN阀安装在液压系统中。 此时，泵送缸反转时的冲击压力为14MPa，低压端吸入时间为70ms。 安装了SN阀的泵液压系统如图所示。二种是将泵筒上直径为1.5mm的三个阻尼孔改为一个直径为1mm的阻尼孔。 此时，测量换向时的冲击压力为7MPa。 当泵缸缓冲器关闭时，泵送缸在换向期间几乎没有冲击和吸力。

根据以上试验结果，采取以下三种改进措施：一是将SN阀加入泵送液压系统，降低系统冲击压力，减少主泵的吸力; 二是减小泵缸上的减油孔的直径。 为了减少抽气缸产生的反向冲击力; 三是采用无杆腔进油方式的抽油缸，进一步降低抽油缸的换向冲击力。