1、圆柱孔轴承的安装

??（1）用压力机压入的方法

?? 小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要禁止。

操作时，事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因，所以，只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。

?? 如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也垫上垫块安装。

?? 如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键的是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。

?? （2）热装的方法

大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难压入。因此，在油中将轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。

轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下：

?? (a)不将轴承加热至120℃以上；

?? (b)为使轴承不直接接触油槽底部，考虑将轴承放在金属网台上，或将轴承吊起来；

?? (c)将轴承加热到比所需温度高20℃－30℃，以便操作中不至发生内圈变冷，难于安装；

?? (d)安装后，轴承冷却下来，宽度方向也收缩，所以要用轴螺母，或其它适宜的方法，使之紧固，以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。

7011CTYNSULP4

7018CTYNSUMP4

7020CTYNSUMP4

7018CTYNDBLP5

7009CTYNDBLP5

7020CTYSULP4

7913CTYNSULP4

7224CTYNDBBLP5

角接触球轴承安装方法

高速精密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。

角接触球轴承安装形式

角接触球轴承快易优自动化选型大全可提供选型， 角接触球轴承的安装形式，有背对背、面对面和串联种。背对背（两轴承的宽端面相对）安装时，轴承的接触角线沿回转轴线方向扩散，可增加其径向和轴向的支承角度刚性，抗变形能力；面对面（两轴承的窄端面相对）安装时，轴承的接触角线朝回转轴线方向收敛，其支承角度刚性较小。由于轴承的内圈伸出外圈，当两轴承的外圈压紧到一起时，外圈的原始间隙消除，可以增加轴承的预加载荷；串联排列（两轴承的宽端面在一个方向）安装时，轴承的接触角线同向且平行，可使两轴承分担同一方向的工作载荷。但使用这种安装形式时，为了保证安装的轴向稳定性，两对串联排列的轴承必须在轴的两端对置安装。***标准圆柱滚子轴承EM系列采用低噪音、具有***gao保持架强度的高载荷容量车制保持架，是各种用途中可发挥出更佳性能的标准圆柱滚子轴承。

角接触球轴承主要技术指标：

1、轴承精度指标：超过GB/307.1-94 P4级精度

2、高速性能指标：dmN值 1.3~1.8x 106 /min

3、使用寿命（平均）：>1500 h

高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项：

1、轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下；

2、轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油；

3、轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打；

4、轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超 过65%，长期保管应定期防锈。

NU型圆柱滚子轴承型号-NSK轴承型号查询

NU型圆柱滚子轴承型号，NSK圆柱滚子轴承滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。

NSK圆柱滚子轴承特点

1、轴承滚子与滚道为线接触或修下线接触，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。

2、NSK圆柱滚子轴承摩擦系数小，适合高速，极限转速接近深沟球轴承。 　　

3、N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，可作自由端支承使用。 　　

4、对轴或座孔加工要求较高,轴承安装后外圈轴线相对偏斜要严加控制,以免造成接触应力集中。 　　

5、内圈或外圈可分离，便于安装和拆卸。

NSK圆柱滚子轴承类别

分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列轴承，及NNU、NN的双列轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。NJ型、NF型，可以承受一定程度的一个方向的轴向载荷，NH型及NUP型作为固定侧轴承使用。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

NSK圆柱滚子轴承应用

大中型电动机、机车车辆、机床主轴、内燃机、发电机、燃气涡轮机、减速箱、轧钢机、振动筛以及起重运输机械等。

日本精工（NSK）开发出汽车电装部件低噪音滚针轴承

日本精工（NSK）开发出了噪声降至原来1/3的滚针轴承（图1）。主要用于EV（电动汽车）及HEV（混合动力车）等以马达行驶时可令车内静音的汽车电装部件。目标是2015年销售额达到2亿日元。

图1：低噪声滚针轴承

图2：（1）在理想条件下，以滚子的中央部分滚动。

（2）在倾斜大的条件下，以凸起部分滚动。

汽车电装部件等使用的滚针轴承为了避免滚子端部应力的集中，大多将端部以凸度加工制成圆弧形状，用以承受高负荷。此前的加工方法，使得凸起加工部分的真圆度劣于滚子的中央部分。因此滚子的倾斜度较大，以凸起部分滚动时轴承发出的噪声会变大（图2）。

新产品通过开发的加工方法，使凸起部分的真圆度提高到了原来的1/4。这样，便将轴承发生的噪声水平（声压比）降到了原来的1/3以下。

新产品通过开发的加工方法，使凸起部分的真圆度提高到了原来的1/4。这样，便将轴承发生的噪声水平（声压比）降到了原来的1/3以下（图3）。

日本精工（NSK）为摩托车车轮开发出低摩擦球轴承

日本东京，2011年5月31日 - 日本精工公司（NSK的;总部：日本东京;总裁兼***执行官：大冢纪男）宣布，它已经开发了摩托车车轮低摩擦球轴承，通过明显减少摩擦损失可降低燃料消耗，同时保持着传统的密封性能。

提高燃料消耗，减少摩擦，

同时保持良好的密封性能

NSK将把这种产品主要集中投向在新兴国家繁荣的摩托车市场。该公司预计到2015年实现的十亿日元***年销售额。